Slučaj Babić i dva nedostajuća minuta snimka – ko šta nije dobro razumeo (VIDEO)

Informacija da je službeni automobil u kojem se nalazio direktor Koridora Srbije Zoran Babić probio naplatnu rampu jer se, umesto da uspori, kretalo brzinom od čak 93 kilometra na sat – izazvala je brojne osude u javnosti.

Blic je, u međuvremenu, objavio deo snimka sa sigurnosnih kamera. Porodica Stanike Gligorijević smatra da se ne vidi jasno ko je vozio i od tog trenutka zahteva da se objavi ceo snimak nesreće.

Za nesreću je optužen vozač Dejan Stanojević, kojem se trenutno sudi. U međuvremenu, predsednik države rekao je da je gledao snimak i da Babić nije vozio.

„Što se tiče snimka, ja sam lično posetio tu porodicu nastradale žene, zamolio čoveka i rekao mu - ne preporučujem da gledate snimak, a kad god hoćete možete da dođete da pogledate snimak“, rekao je predsednik Aleksandar Vučić.

Po kom osnovu predsednik države nastupa kao portparol tužilaštva, porodice poginule žene, savetnik medija i novinara - nikome nije poznato. Činjenica je da je svojom izjavom doprineo brojnim teorijama koje su već postojale.

Odgovor koji je stigao iz Tužilaštva pre samo nekoliko dana, uneo je potpunu pometnju u javnost i to na kraju godine. Tužiteljka je objašnjavajući hronologiju postupanja Tužilaštva u odgovoru Insajderu navela da je u februaru ove godine, posle uvida u dostavljen disk, utvrđeno da na snimku nedostaje deo od dva minuta.

„S obzirom na navedenu okolnost potrebno je da Tužilaštvu dostavi ceo snimak za ovaj vremenski period, jer je događaj od značaja za vođenje postupka pred OJT u Nišu zabeležen baš u periodu koji na snimku nedostaje“, piše u odgovoru Insajderu.

U dopisu Insajderu tužiteljka je navela da je izvršena provera i da je to bio ceo snimak, a da iz tehničkih razloga dva minuta i nije snimljeno. To je bar bilo objašnjenje koje je Tužilaštvo dobilo od firme zadužene za sigurnosne kamere.

„Ja sam juče pitao direktora policije da li je bilo šta od toga tačno, direktor policije je razgovarao sa tužiocem i kaže mi da je stav tužioca da je to potpuno netačna informacija“, rekao je ministar Nebojša Stefanović.

Zbog ovakve tvrdnje ministra, novinari redakcije Insajder obratili su se istog dana ponovo tužilaštvu u Nišu sa zahtevom da nam sa zvanične mejl adrese Tužilaštva potvrde da je odgovore mejlom poslala tužiteljka Jelena Kocić. Potvrdu smo dobili.

„Dana 23. decembra zamenica tužioca OJT Niš Jelena Kocić Vam je dostavila odgovor u vidu hronološkog postupanja OJT Niš vezano za pribavljanje snimaka sa naplatnih rampi, a zatim i rada na tome da se raščisti okolnost oko toga da na snimku nije ništa zabeleženo za period od 08:30 do 08:32 časova“, navodi se u odgovoru.

Međutim, u odgovoru tužilaštvo iz Niša „objašnjava“ novinarima Insajdera šta je bila suština odgovora tužiteljke i navode da poenta odgovora nije bila u tome da nedostaju dva minuta, već da je detaljno objašnjenje trebalo da posluži da se jednom zauvek završi sa pričom da je snimak skraćen ili montiran.

„Nakon provera koje je izvršilo OJT u Nišu utvrđeno je da za dva minuta na snimku na kome se ništa ne dešava, razlog to što tada nije bilo dešavanja na naplatnoj rampi i pokreta u slici koji bi bio dovoljan da pređe prag potreban da bi inicirao video zapis”, dodaje se.

Ovakvo saopštenje Tužilaštva koje je dostavljeno svim medijima usledilo je posle tvrdnje ministra policije da su novinari pogrešno preneli ono što im je u Tužilaštvu rečeno. Zbog toga što nam je već 15 godina važan kredibilitet na sajtu Insajder.net objavili smo sve dopise, pa procenite sami ko šta tu nije razumeo.

Pitanje snimka nije međutim i jedino pitanje koje je ostalo bez odgovora, a koje je otvorila ova saobraćajna nesreća. Među njima su odgovornost, nerealizovana ostavka, sukob interesa i zloupotrebe službenog položaja.

Samo nekoliko dana posle nesreće u kojoj je poginula Stanika Gligorijević, Zoran Babić navodno je podneo neopozivu ostavku.

„Znanje, ali i moral, odgovornost i pre svega ljudskost i čestitost, osobine su koje u svakom od nas traži naš predsednik. I ne treba da mi kaže bilo šta. Ako me je predložio na funkciju, onda znam šta mi je činiti… Budućem direktoru Koridora Srbije želim uspeh u radu, a predsedniku, stranci i Srbiji stojim na raspolaganju“, naveo je v.d. direktor Koridora u ostavci.

Babić je, međutim, skoro godinu dana od kako je podneo ostavku i dalje na čelu Koridora. Vlada nikada nije potvrdila tu ostavku, pa danas sve ovo izgleda kao predstava za javnost.

„Dok ne dođe taj trenutak, da Vlada Republike Srbije sedne i o tome razgovaramo, on je do tada v.d. direktor Koridora Srbije. Ali svakako će doći. Znači ništa neće pobeći. Ništa ne beži", zaključila je Mihajlović.

Zoran Babić je na funkciju v.d. direktora Koridora Srbije imenovan u maju 2017. godine, iako je već bio raspisan konkurs za izbor profesionalnog direktora.

Imenovanje Babića na čelo državnog preduzeća koje upravlja nekim od najvećih projekata u zemlji, bilo je svojevrsno iznenađenje. Postavljalo se pitanje da li osim stranačkih ima i stručne kvalifikacije. Iako bez iskustva u putarskoj industriji, Babić je mašinski inženjer,ali i stranački funkcioner, zbog čega bi po zakonu bio diskvalifikovan da se prijavio na konkurs.

Iako je sam vrh SNS branio Babića kada je u pitanju saobraćajna nesreća, on je istovremeno bio izložen i kritikama iz vrha svoje stranke

„Koliko puta sam ti rekao Babiću, šta bre ideš ti na skupocena letovališta na Hvaru, Brionima, i tako dalje, šta bre radiš tamo čoveče. A ti se ljuti koliko hoćeš na mene…A kad te nepravedno napadaju Babiću, kad su te napadali lažima kako si ti vozio onaj automobil, a ko je bio Babiću tu da te brani…jedino ja“, rekao je predsednik države i Srpske napredne stranke Aleksandar Vučić.

Saobraćajna nesreća na naplatnoj rampi u Doljevcu, slučajno je otkrila i jedan od načina na koji Koridori Srbije koriste novac svih građana zaobilazeći javne nabavke.

Istraživanje Insajdera je pokazalo da je upravo automobil u kome se Babić nalazio u trenutku saobraćajne nesreće kupila bugarska kompanija Trejs koja izvodi radove na Koridoru 10. Ta kompanija je na osnovu potpisanog ugovora bila u obavezi da Koridorima Srbije obezbedi čak 12 automobila, a nabavka automobila ušla je u cenu koju su država, odnosno građani platili za izgradnju autoputa.

Izvor: Insajder