Jezik

sr

en

Insajder pitanje dana: Šta će se dogoditi sa Air Srbijom ukoliko Etihad odluči da iz kompanije izađe?

Ovo pitanje novinari Insajdera uputili su juče pre podne Vladi Srbije, a dopis Vladi pogledajte na sledećem linku. Odgovor za sada nismo dobili. Novinar Insajdera danas će od predsednice Vlade pokušati da dobije odgovor u Kruševcu, gde Ana Brnabić prisustvuje otvaranju fabrike. 

Kada je 2013. godine objavljena vest da će Etihad postati strateški partner JAT-a, ova aviokompanija važila je za kompaniju koja ima najbrži rast u svetu. 

Brnabić: Er Srbija posluje sjajno

Odgovor na pitanje šta će se dogoditi sa Air Srbijom ukoliko Etihad odluči da iz kompanije izađe novinari redakcije Insajder dobili su od premijerke Ane Brnabić. Ona je, odgovarajući na pitanje, izjavila da ništa ne ukazuje da će se Etihad povući iz Er Srbije jer posluju sjajno.

Etihad Ervejz osnovan je 2003. godine ukazom šeika. Samo godinu dana kasnije Etihad je naručio Boing i Airbus avione u vrednosti od 8 milijardi dolara.

Etihad je nacionalni avioprevoznik i druga najveća aviokompanija u Ujedinjenim Arapskim Emiratima posle Emirejtsa.

Brzi rast

Pre potpisivanja ugovora sa nekadašnjim JAT-om Etihad je 2011. postao vlasnik 29, 21 odsto deonica nemačkog Er Berlina. Usledilo je uzimanje manjinskih paketa u Er Sejšelima u kojima je kupljen udeo od 40 odsto, Er Lingus 2, 9 odsto i udeo u australijskoj kompaniji Virgin od 10 odsto.

Paralelno sa ulaskom u JAT, Etihad je 2013. postao suvlasnik i 24 odsto indijske kompanije Jet Ervejs, kao i male švajcarske kompanije Darvin Erlajn sa udelom od 33, 3 odsto.

U avgustu 2014. Etihad je preuzeo 49 odsto akcija italijanske nacionalne kompanije Al Italija za kako je procenjeno 560 miliona dolara.

Koraci unazad

Kako se ispostavilo ovakva ekspanzija nije dala željene rezultate. Sredinom 2017. objavljeno je da je Etihad prethodne godine napravio gubitak od čak 1,8 milijardi dolara.

Prvo je 2017. bankrotirao Air Berlin prekinuo sve operacije, flotu i slotove i pilote su preuzeli Lufthanza i Easy Džet.

Al Italija je proglasila bankrot u maju 2017 i pred prodajom je.

Prošle godine Etihad je prodao i Darvin koji je prethodno bio preimenovan u Etihad Regional.

Od svih investicija u Evropi Etihad je zadržao udeo samo u Er Srbiji.

Pitanje na koje za sada niko nema odgovor

Država Srbija je, prema istraživanju Insajdera, za sada uložila nekoliko puta više od Etihada u zajedničku kompaniju Air Srbija u kojoj je država vlasnik 51 odsto a kompanija iz UAE 49 odsto. Zvanično, prema finansijskim izveštajima, Air Srbija posluje pozitivno još od 2014. godine, ali to je samo formalno tako jer se, prema analizi finansijskih izveštaja, kao prihod svake godine računa donacija Srbije.

Ulaganja države čak i ne bi bila sporna, ukoliko bi zajednička kompanija bez davanja države, poslovala profitabilno.

Postavlja se međutim pitanja šta će se desiti sa Air Srbijom ukoliko Etihad odluči da iz kompanije izađe?

Preuzimanje delova teksta ili teksta u celini je dozvoljeno bez ikakve naknade, ali uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na www.insajder.net.