Jezik

sr

en

Komora i Ministarstvo ne mogu da se dogovore ko je dužan da prikupi dokumentaciju o rušenju zida na Koridoru 10

Uprkos tome što procedura predviđa da jedan projekat za izgradnju auto-puta prolazi više nivoa kontrole, pa i komisiju Ministarstva građevinarstva, ovo Ministarstvo kao glavni razlog za rušenje potpornog zida u Grdeličkoj klisuri na Koridoru 10 vidi loš projekat. Upravo zbog toga, odmah nakon rušenja zida krajem avgusta ministarka je zatražila oduzimanje licence inženjerima koji su na projektu i radili. Odgovornost inženjera, međutim, još nije ispitana, a ovaj proces, sudeći po odgovorima Inženjerske komore i Ministarstva građevinarstva Insajderu, koči činjenica da u slučaju ove dve nadležne institucije ne postoji saglasnost o tome ko je zadužen da prikupi potrebnu dokumentaciju.

printscreen: Srušeni potporni zid na Koridoru 10
Foto: printscreen / Srušeni potporni zid na Koridoru 10

Rušenje potpornog zida u Grdeličkoj klisuri na Koridoru 10 krajem avgusta ove godine otvorilo je niz pitanja o tome ko je odgovoran što mnogi infrastrukturni projekti neretko kasne, a država, odnosno građani iz budžeta važne infrastrukturne projekte na kraju plaćaju znatno više od ugovorene vrednosti. Kao glavni uzrok odmah su navedeni loši i nedovršeni projekti, a kada projekat nije dobar, odgovornost ne snosi izvođač radova u ovom slučaju španski Azvi, već investitor, odnosno državno preduzeće Koridori Srbije. Sve ovo se dešava iako postoji procedura koja predviđa da projekat prođe više nivoa kontrole i tehnički nadzor i revizionu komisiju nadležnog ministarstva.

Da s projektom Koridora 10 kroz Grdeličku klisuru nešto nije u redu bilo je jasno još u aprilu prošle godine kada se deo potpornog zida kod tunela Predejane prvi put urušio. Na istoj deonici se to zatim desilo u martu ove godine da bi se 20. avgusta ove godine zid u potpunosti srušio.

Ispostavilo se da je prvobitni projekat menjan čak 11 puta.

Uprkos tome što je u postupak uključena i BIA, do danasimena odgovornih za rušenje potpornog zida na Koridoru 10 nisu poznata.

Komora: Nemamo dokumentaciju potrebnu za utvrđivanje odgovornosti inženjera

Deo odgovornosti svakako snose i inženjeri koji su radili na ovom projektu, pa je Ministarstvo samo nekoliko dana nakon rušenja od Inženjerske komore tražilo da se inženjerima koji su na bilo koji način učestvovali u izradi projekta za ovu deonicu oduzmu licence.

Iako je Ministarstvo pre više od mesec dana od Suda časti Inženjerske komore zahtevalo da se pojedinim inženjerima oduzmu licence, u Komori tvrde da im iz Ministarstva još nije dostavljena neophodna dokumentacija na osnovu koje bi utvrdili da li postoji odgovornost ovih inženjera. S druge strane, u Ministarstvu navode da su svu dokumentaciju, koja se nalazi u njihovom resoru, dostavili Komori.

Na pitanja novinara Insajdera šta je urađeno po pitanju utvrđivanja odgovornosti inženjera angažovanih na projektu Koridor 10, u Inženjerskoj komori navode da je istražni postupak po podnetoj prijavi još u fazi rada Tužioca Komore. Kako tvrde, ovaj postupak praktično stoji jer im Ministarstvo, ni nakon dva dopisa, nije dostavilo svu potrebnu dokumentaciju.

“Tužiocu Komore još uvek nije dostavljena potrebna dokumentacija i podaci koje je tražio od Ministarstva, i to dopisima od 6. i 10. septembra 2018. godine. Bez obezbeđenih dokaza i dokumentovanih činjenica, Tuzilac ne može da oceni da li ima osnova da podnese optužni predlog”, precizira Latinka Obradović, potpredsednica Upravnog odbora Inženjerske komore Srbije na pitanja novinara Insajdera.

Ministarstvo: Komori deo dokumentacije dostavljen, a ostatak dostupan

S druge strane u Ministarstvu građevinarstva navode da je sva dokumentacija, iz njihovog resora kojaje u vezi sa prijavama protiv inženjera, Komori i prosleđena.

“Inženjeri ne mogu biti dežurni krivci u nestrukovnim diskusijama”

Latinka Obradović, potpredsednica Upravnog odbora Inženjerske komore Srbije ocenjuje i da su inženjeri, ali i sama Komora, nakon rušenja potpornog zida na Koridoru 10 i izjava predstavnika vlasti, unapred optuženi.

“Inženjerska komora Srbije i njeni članovi ne mogu biti dežurni krivac ili pak, žrtveno jagnje, u nestrukovnim diskusijama”, smatra Obradovićeva.

“Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture predalo je Sudu časti Inženjerske komore svu dokumentaciju koja se nalazi u našem resoru vezanu za prijave koje je Ministarstvo podnelo protiv projektanata angažovanih na izgradnji auto-puta kroz Grdeličku klisuru“ , navodi se u odgovoru Insajderu.

Oni dodaju i da je, s obzirom na to da se radi o obimnoj dokumentaciji, Sud časti Komore obavešten da uvid u sva potrebna dokumenta mogu ostvariti u prostorijama Ministarstva.

„U istom dopisu obavestili smo i Sud časti Inženjerske komore da dodatna dokumenta mogu da pronađu kod investitora projekta, preduzeća Koridori Srbije“, dodaje Ministarstvo.

Komora: Zašto Ministarstvo ne oduzme licence i firmama koje su radile tamo gde se obrušio zid?

Iz Inženjerske komore ukazuju, sa druge strane, ukazuju da do danas stručnoj javnosti nisu dostupni podaci o tome da li je i protiv preduzeća koje je učestvovalo u realizaciji poslova na Koridoru 10 pokrenut postupak oduzimanja licence, kao što je pokrenut postupak oduzimanja licence pojedincima (fizičkim licima).

“Naime, pravnim licima koja učestvuju u realizaciji projekata od kapitalnog značaja, licence izdaje Ministarstvo. Ukoliko se utvrdi odgovornost nekog od pravnih lica, licencu im saglasno Pravilniku takođe oduzima Ministarstvo. Država i Ministarstvo, osim Suda časti, imaju niz drugih mehanizama (inspekcijske službe, policija, tužilaštvo i dr.) preko kojih mogu da vrše kontrolu i nadzor nad zakonitošću rada učesnika projekta”, ističe potpredsednica Upravnog odbora Inženjerske komore Srbije Latinka Obradović u odgovorima Insajderu.

Odgovor na pitanje da li je Ministarstvo licence oduzelo firmama, odnosno pravnim licima koja su učestvovala u projektu na Koridoru 10 gde se srušio potporni zid, međutim, nismo dobili.

Samo Koridor 10 zadužio Srbiju stotine miliona evra

Gradnja Koridora 10 kroz Srbiju traje više od dve decenije uz stalno pomeranje rokova. Prema najnovijem, Koridor bi mogao biti potpuno završen do kraja ove građevinske sezone. Srbija se zbog Koridora 10 zadužila na stotine miliona evra. Novinari redakcije Insajder izgradnjom koridora 10 i 11 bavili su se u dve emisije serijala Insajder bez ograničenja „Zaobilaženje rupa“.

 
 

Preuzimanje delova teksta ili teksta u celini je dozvoljeno bez ikakve naknade, ali uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na www.insajder.net.