<article><p>Deonica Srpska Kuća - Levosoje, jedna od retkih koja se finansira direktno iz budžeta Srbije, primer je kršenja procedura, zakona, zadatih rokova, nelogičnih odluka i neodgovornosti države prema novcu svih građana Srbije.</p><p>Ovaj deo Koridora 10, dug svega 8,5 kilometara, počeo je da se gradi još 2015. godine. Taj posao vredan oko četiri milijarde dinara dobio je konzorcijum preduzeća MBA „Ratko Mitrović“ niskogradnja i „Srbijaautoput“. Deonica je trebalo da bude završena još prošle godine, ali se ispostavilo da projekat CIP-a napravljen još 2008. ne odgovara stanju na terenu, <a href="https://insajder.net/sr/sajt/tema/11097/">da mora da se menja, ali i da to iziskuje dodatne troškove.</a></p><p>Zbog toga, ali i probijanja rokova, sa izvođečima radova je 15.12.2017. raskinut ugovor. Nekoliko meseci kasnije investitor JP Putevi Srbije raspisuju novi tender za završetak ovog dela autoputa Koridora 10, a posao, kao jedini ponuđači ponovo dobijaju iste firme sa kojima je prethodno raskinut ugovor. <a href="https://insajder.net/sr/sajt/tema/11485/">Novi radovi plaćeni su dodatnih 1,2 milijarde dinara, i počeli su prema ugovoru početkom juna 2018. godine.</a></p><p>Četiri meseca kasnije kada su radovi uveliko u toku, na teren, u vanrednu kontrolu izlazi Republička građevinska inspekcija. Sve to se dešavalo u periodu nakon što se kod Grdelice srušio potporni zid, i kada je ustanovljeno da je glavni projekat za tu deonicu menjan čak 11 puta bez saglasnoti nadležnih institucija.</p><h2>Na terenu se objekti ne grade prema važećoj dokumentaciji</h2><p>Sudeći prema izveštaju Republičke građevinske inspekcije slična situacija zatečena je i na delu autoputa od Srpske Kuće do Levosoja, na kojoj su investitor radova JP Putevi Srbije, a stručni nadzor državno preduzeće Koridori Srbije.</p><p>U zapisniku inspekcije, kao razlog kontrole navodi se "neophodnost preduzimanja hitnih mera radi sprečavanja ili otklanjanja neposredne opasanosti po život i zdravlje ljudi i životnu sredinu"..</p><p>Inspekcija u delu izveštaja koji se odnosi na to šta je utvrđeno tokom kontrole navodi da je za navedenu deonicu bilo ukupno 30 izmena ili dopuna projekta po kojima su izvedeni ili se još izvode radovi, da nisu prošli proceduru izmene rešenja o građevinskoj dozvoli, u skladu sa Zakonom o planiranju i izgradnji.</p><p>"Na terenu se objekti ne grade prema važećoj dokumentaciji (građevinskoj dozvoli i projektu za izvođenje - ovde po rešenju o odobrenju i prijavi radova sa Glavnim projektom", navodi se u izveštaju uz nalog inspektora da investitor u roku od 15 dana pribavi potrebne dozvole.  </p><p>Odgovore na pitanja zbog čega su radovi počeli bez prethodno prikupljene dokumentacije, i da li su u međuvremenu dobijene zakonom obavezne građevinske dozvole, novinari Insajdera uputili su JP Putevima Srbije pre više od nedelju dana. Odgovore i dalje čekamo.</p><h2>„Mogli smo imati koridor i po“</h2><p>Deonica Srpska kuća – Levosoje samo je jedna od nezavršenih deonica, a na svim se javljaju slični problemi koji na kraju dovode do toga da Koridor 10 još nije završen, a cene radova neprestano se uvećavaju.</p><p>Novi ugovor za završetak deonice autoputa Srpska Kuća - Levosoje, petlje Bujanovac, uz dodati posao na regulaciji reke Južna Morava potpisan je 7. juna 2018. Rok za završetak radova je bio šest meseci, odnosno 7. novembar. Deonica je za saobraćaj puštena  24. novembra.</p><p>Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović u aprilu 2015. godine izjavila je da je cena Koridora 10 uvećana za najmanje pola milijarde evra.</p><p>„Za Koridor 10 je pre dosta godina izdvojeno 1,1 milijarda evra da se uradi. Kada bude završen krajem 2016. godine, ispašće da smo mogli da uradimo koridor i po. Najmanje pola milijarde evra dali smo za odštetne zahteve i lošu eksproprijaciju“, rekla je Zorana Mihajlović za Politiku. </p><p>U januaru ove godine rekla je da je Koridor 10 za nju već završen. Iako je činjenica da se ovom poslu konačno nazire kraj i dalje na svim delovima Koridora 10 - projektima sever, istok, jug i obilaznica Beograd – postoje nezavršene deonice.</p><p> <i>Izvor:Insajder</i></p></article>

<p>Deonica Srpska Kuća - Levosoje, jedna od retkih koja se finansira direktno iz budžeta Srbije, primer je kršenja procedura, zakona, zadatih rokova, nelogičnih odluka i neodgovornosti države prema novcu svih građana Srbije.</p><p>Ovaj deo Koridora 10, dug svega 8,5 kilometara, počeo je da se gradi još 2015. godine. Taj posao vredan oko četiri milijarde dinara dobio je konzorcijum preduzeća MBA „Ratko Mitrović“ niskogradnja i „Srbijaautoput“. Deonica je trebalo da bude završena još prošle godine, ali se ispostavilo da projekat CIP-a napravljen još 2008. ne odgovara stanju na terenu, <a href="https://insajder.net/sr/sajt/tema/11097/">da mora da se menja, ali i da to iziskuje dodatne troškove.</a></p><p>Zbog toga, ali i probijanja rokova, sa izvođečima radova je 15.12.2017. raskinut ugovor. Nekoliko meseci kasnije investitor JP Putevi Srbije raspisuju novi tender za završetak ovog dela autoputa Koridora 10, a posao, kao jedini ponuđači ponovo dobijaju iste firme sa kojima je prethodno raskinut ugovor. <a href="https://insajder.net/sr/sajt/tema/11485/">Novi radovi plaćeni su dodatnih 1,2 milijarde dinara, i počeli su prema ugovoru početkom juna 2018. godine.</a></p><p>Četiri meseca kasnije kada su radovi uveliko u toku, na teren, u vanrednu kontrolu izlazi Republička građevinska inspekcija. Sve to se dešavalo u periodu nakon što se kod Grdelice srušio potporni zid, i kada je ustanovljeno da je glavni projekat za tu deonicu menjan čak 11 puta bez saglasnoti nadležnih institucija.</p><h2>Na terenu se objekti ne grade prema važećoj dokumentaciji</h2><p>Sudeći prema izveštaju Republičke građevinske inspekcije slična situacija zatečena je i na delu autoputa od Srpske Kuće do Levosoja, na kojoj su investitor radova JP Putevi Srbije, a stručni nadzor državno preduzeće Koridori Srbije.</p><p>U zapisniku inspekcije, kao razlog kontrole navodi se "neophodnost preduzimanja hitnih mera radi sprečavanja ili otklanjanja neposredne opasanosti po život i zdravlje ljudi i životnu sredinu"..</p><p>Inspekcija u delu izveštaja koji se odnosi na to šta je utvrđeno tokom kontrole navodi da je za navedenu deonicu bilo ukupno 30 izmena ili dopuna projekta po kojima su izvedeni ili se još izvode radovi, da nisu prošli proceduru izmene rešenja o građevinskoj dozvoli, u skladu sa Zakonom o planiranju i izgradnji.</p><p>"Na terenu se objekti ne grade prema važećoj dokumentaciji (građevinskoj dozvoli i projektu za izvođenje - ovde po rešenju o odobrenju i prijavi radova sa Glavnim projektom", navodi se u izveštaju uz nalog inspektora da investitor u roku od 15 dana pribavi potrebne dozvole. &nbsp;</p><p>Odgovore na pitanja zbog čega su radovi počeli bez prethodno prikupljene dokumentacije, i da li su u međuvremenu dobijene zakonom obavezne građevinske dozvole, novinari Insajdera uputili su JP Putevima Srbije pre više od nedelju dana. Odgovore i dalje čekamo.</p><h2>„Mogli smo imati koridor i po“</h2><p>Deonica Srpska kuća – Levosoje samo je jedna od nezavršenih deonica, a na svim se javljaju slični problemi koji na kraju dovode do toga da Koridor 10 još nije završen, a cene radova neprestano se uvećavaju.</p><table class="antrfile" border="0" align="right">
<tbody>
<tr>
<td>
<p>Novi ugovor za završetak deonice autoputa Srpska Kuća - Levosoje, petlje Bujanovac, uz dodati posao na regulaciji reke Južna Morava potpisan je 7. juna 2018. Rok za završetak radova je bio šest meseci, odnosno 7. novembar. Deonica je za saobraćaj puštena&nbsp; 24. novembra.</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table><p>Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović u aprilu 2015. godine izjavila je da je cena Koridora 10 uvećana za najmanje pola milijarde evra.</p><p>„Za Koridor 10 je pre dosta godina izdvojeno 1,1 milijarda evra da se uradi. Kada bude završen krajem 2016. godine, ispašće da smo mogli da uradimo koridor i po. Najmanje pola milijarde evra dali smo za odštetne zahteve i lošu eksproprijaciju“, rekla je Zorana Mihajlović za Politiku.&nbsp;</p><p>U januaru ove godine rekla je da je Koridor 10 za nju već završen. Iako je činjenica da se ovom poslu konačno nazire kraj i dalje na svim delovima Koridora 10 - projektima sever, istok, jug i obilaznica Beograd – postoje nezavršene deonice.</p><p>&nbsp;<em>Izvor:Insajder</em></p><p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/S22qEWSCQAw" width="823" height="526" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/-JfW4U_aKg4" width="823" height="526" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p></p>

Tema

original

900x375

1250x600

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

Tema dana

Glavni projekat za deonicu od 8,5 kilometara na Koridoru 10 menjan čak 30 puta bez dozvola