Jezik

sr

en

PKB i Al Dahra: Šta tvrde premijerka i ministri, a šta su činjenice (VIDEO)

Država Srbija je, prema istraživanju Insajdera, prodajom imovine PKB-a prodala i parcele koje su obuhvaćene planom izgradnje puta Beograd-Zrenjanin. To znači da će država, prema postojećem planu, morati da otkupljuje parcele od Al Dahre, ali po tržišnim cenama. Za sve ovo postoji zvanična dokumentacija koja sve to dokazuje. Činjenice koje pokazuju da je u pitanju očigledan propust državnih institucija, međutim, nisu dovoljne predstavnicima vlasti da grešku priznaju, već uporno na pitanja odgovaraju zamenom teza.

Prodaja - PKB
Prodaja - PKB

Na osnovu zvanične dokumentacije činjenice su sledeće:

Prema istraživanju Insajdera, iz prodaje jeste izdvojeno zemljište PKB-a obuhvaćeno gradskim urbanističkim planovima. S obzirim na to da je u postupku privatizacije prodata imovina PKB-a, ali ne i PKB kao firma, u vlašnistvu države je ostalo ukupno oko 11000 hektara zemljista u koje spadaju i naselja, ali i oko 2 200 hektara gradsko građevinskog zemljista potrebnog za širenje Beograda. Istovremeno je, međutim, Republika Srbija prodala Al Dahri parcele koje će, prema važećem projektu, biti potrebne za proširenje zrenjaninskog puta odnosno koje su obuhvaćene Prostornim planom državnog puta deonice koja se gradi od Borče do Zrenjanina.

Prostorni plan za proširenje puta Beograd – Zrenjanin Ministarstvo građevinarstva je stavilo na javni uvid još u aprilu 2018. Plan je prošao javni uvid.

Pet meseci kasnije, država prodaje Al dahri imovinu PKBa u koju spadaju i parcele neophodne za buduci put.

Dva meseca posle prodaje, u novembru 2018. godine, pokrajinska uprava za kapitalna ulaganja donela je odluku da sprovede tender i dodeli CIP-u i novosadskom AG Institutu posao izrade tehničke dokumentacije za izgradnju puta Zrenjanin – Beograd, sa parcelama koje su prodate Aldahri, a koje se navode u ugovoru. Samo u delu dužine oko 15 km, od Padinske Skele do Čente, novinari Insajdera su utvrdili najmanje 27 katastarskih parcela koje su pored putam tj. u zoni planiranog proširenja.

Nakon svih objavljenih činjenica u serijalu Insajdera „Prodaja“, ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović rekla je da se od projekta odustalo i da će se umesto brze saobraćajnice graditi autoput.

Premijerka Ana Brnabić danas je, odgovarajući na pitanja novinara Insajdera, rekla da ne samo da još nije poznata trasa eventualnog autoputa, već da još nije donata ni konačna odluka da li će se graditi auto-put ili brza saobraćajnica.

"Finalna trasa još nije odrđena, na tome se radi i prerano je donositi zaključke", rekla je Brnabić koja, poput ministarke Mihajlović, uprkos tome tvrdi da put neće ići preko parcela koje su nedavno prodate Al Dahri.

Uprkos svim činjenicama, premijerka tvrdi da novinari Insajdera brzaju sa zaključcima.

Kako je izgledao razgovor sa premijerkom pogledajte u video prilogu.

Ministarka građevinarstva: Nisam genije kao vi

Ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović je pre nekoliko dana, odgovarajući na pitanja novinara Insajdera, izričito tvrdila da se od važećeg projekta odustalo i da će se umesto brzog puta graditi autoput.

Dok tvrdi da autoput neće ići preko zemljišta koje je prodato Al Dahri, istovremeno i sama naglašava da projekat za autoput ne postoji i to rečima: ”Ne mogu da kažem otprilike, ja nisam takav genije kao vi”. 

Osim toga, dok ministarka Mihajlović tvrdi da je doneta odluka o tome da će se graditi autoput, umesto postojećeg projekta proširenja puta, takva odluka nije doneta.

Naime, na izričit zahtev da nam dostave takvu odluku ukoliko postoji, iz Ministarstva smo dobili samo odluku o obrazovanju radne grupe za realizaciju projekta Izgradja autoputa Beograd-Zrenjanin.

U toj odluci se navodi samo da je zadatak radne grupe saradnja sa kineskom kompanijom Shadong Hi Speed Group radi definisanja finansiranja projekta.

U dokumentu se nigde ne navodi da će radna grupa izrađivati novi projekat izgradnje puta van postojeće trase . Takođe na sajtu Ministarstvu osim projekta za proširenje postojećeg puta, ne postoje informacije o bilo kakvom drugom planu ili odluci da se od proširenja odustaje.

Zbog svega toga, nije jasno na osnovu čega Ministarstvo tvrdi da „ novi auto-put neće biti moguće graditi na prostoru sadašnjeg puta“, imajući u vidu da Prostorni plan koji je Ministarstvo prošle godine usvojilo predviđa baš tu trasu.

Ni ministarka Mihajlović ni premijerka Brnabić nisu imale objašnjenje kako je moguće da Ministarsvo navodi da je u septembru doneta odluka o odustajanju od proširenja zrenjaninskog puta a da istovremeno dva meseca kasnije,  u novembru 2018. Godine, pokrajinska uprava za kapitalna ulaganja sprovede tender i dodeli CIP-u i novosadskom AG Institutu posao izrade tehničke dokumentacije za izgradnju brze saobraćajnice i to upravo po projektu koji podrazumeva proširenje postojećeg puta.

Da bi za otkup tog zemljišta država mogla da plati i do 20 puta veću cenu od one po kojoj je zemljište prodato Al Dahri pokazuju podaci o nedavnoj ekproprijaciji poljoprivrednog zemljišta za izgradnju deonice Koridora 11 od Surčina do Obrenovca.

Država, Javno preduzeće Putevi Srbije su, prema dokumenatciji u koju su uvid imali novinari Insajder, zbog izgradnje tog puta, vlasnicima zemljišta u Jakovu i Boljevcu 2016. Godine morali da plate nadoknadu u iznosu od 25 do 50 000 evra po hektaru dok je za hektar poljoprivrednog zemljišta u surčinu isplaćivano čak 130 000 evra po hektaru.

Država je zemljište Al Dahri prodala za oko 4 700 evra po hektaru.

Sve činjenice koje su novinari Insajdera prikupili tokom istraživanja možete gledati u serijalu „Prodaja“.

 

Preuzimanje delova teksta ili teksta u celini je dozvoljeno bez ikakve naknade, ali uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na www.insajder.net.