Jezik

sr

en

Vesić: Za krađu muzejske lokomotive nije odgovoran Beograd na vodi, već Železnice

Zamenik gradonačelnika Beograda Goran Vesić označio je danas Železnice Srbije kao jedino odgovorne za krađu najstarije lokomotive napravljene 1864. godine, a koja je čuvana u ložionici nekadašnje Železničke stanice.

Vesić je, gostujući na Studiju B, istakao da preduzeće „Beograd na vodi” nema nikakve veze sa imovinom Železničkog muzeja niti imaju ikakve veze sa tom parcelom.

Srđan Ilić: Goran Vesić
Foto: Srđan Ilić / Goran Vesić

"Železnice su jedine odgovorne, jer Železnički muzej pripada njima, a to su upravo njegovi eksponati i svako drugo prebacivanje odgovornosti na bilo koga drugog je samo skidanje odgovornosti sa onih koji su zapravo krivi što se ovo dogodilo", rekao je Vesić.

Juče je, kako je rekao, tim povodom održan sastanak na kome je posredovao Grad Beograd, koji nema nikakve veze sa tim događajem, ali su bili prisutni da bi zajedno sa preduzećima „Beograd na vodi” i „Železnice” dogovorili da „Železnice” obezbede taj prostor, što je i trebalo od početka da bude urađeno.

Vesić je dodao i da je dogovoreno da Muzej nauke i tehnike zajedno sa Železničkim muzejem napravi projekat rekonstrukcije lokomotiva kako bi one bile vraćene u prvobitno stanje i sačuvane kao vredni muzejski eksponati.

Železnice tvrde da "Beograd na vodi" kontroliše prostor

Međutim, Železnice Srbije u svom današnjem saopštenju tvrde da je ložionicu, u kojoj se nalazila lokomotiva „Pula“, preuzeo upravo „Beograd na vodi“, kao i da je situacija „komplikovanija nego što se predstavlja u medijima“. Na taj način su opovrgnuli tvrdnje zamenika gradonačelnika , ali i preduzeća „Beograd na vodi da nisu preuzeli ingerencije nad parcelom.

„Ložionicu je preuzeo „Beograd na vodi“, a sa čelnicima Grada dogovoreno je da se ova zgrada, okretnica i vodotoranj, sačuvaju i pretvore u  multifunkcionalni prostor. Situacija je daleko komplikovanija nego što se predstavlja u medijima i iziskuje sveobuhvatan i sistemski pristup i saradnju svih institucija pod čijom su nadležnošću eksponati, kao što je i Muzej nauke i tehnike pod čijom ingerencijom je Tehnička zbirka“, ističu u Železnicama Srbije.

Novinari Insajdera su postavili dodatna pitanja Železnicama u vezi sa slučajem, međutim, odgovore nismo dobili do objave teksta.

Podsetimo, najstarija lokomotiva iz kolekcije Železničkog muzeja, napravljena 1864. godine, isečena je i u delovima odneta 31. avgusta iz Depoa muzeja. Direktor muzeja Nenad Vojčić, iako ne negira sopstvenu odgovornost, kao najodgovornije vidi preduzeće „Beograd na vodi“ koje, kako kaže, upravlja tim prostorom. On tvrdi da je upravo to preduzeće uklonilo ljude iz obezbeđenja Depoa u procesu sistemskog uklanjanja beogradske "Železničke stanice".

S druge strane, srpsko-arapsko preduzeće „Beograd na vodi“ u odgovoru za Insajder ističe da nemaju nikakvu odgovornost za čuvanje imovine Železničkog muzeja, jer kompanija, kako navode, još nije preuzela tu parcelu.

Novinari Insajdera su pitali „Beograd na vodi“ zbog čega je pre iseljenja Železničke stanice postojalo obezbeđenje koje su oni angažovali, ako kompanija nije preuzela parcelu. Takođe, pitali smo i kada zvanično "Beograd na vodi" preuzima upravljanje parcelom i od čega to zavisi, međutim, odgovore na ta pitanja nismo dobili.

Depo Železničkog muzeja je deo Ložionice beogradske Železničke stanice, u blizini Beogradskog sajma, a direktor muzeja Nenad Vojčić objasnio je za medije da je, prema svedočenjima, 16 ljudi brenerima iseklo lokomotivu „Pula“ koja je pripadala seriji železničkih mašina koje su se koristile u izgradnji Sueckog kanala, i koja je pod zaštitom Republičkog zavoda za zaštitu spomenika.

Inače, Muzej železnice nije bio planiran za rušenje, uprkos izgradnji Beograda na vodi, već je u okviru ovog projekta planirana njegova rekonstrukcija.

Ugovorom o izgradnji Beograda na vodi predviđeno je da kompanija Beograd na vodi posle ulaganja u renoviranje, može bez naknade da upravlja nizom objekata u Savskom amfiteatru, među kojima su Bristol, zgrada Pošte, Geozavod, glavna zgrada Železničke stanice i grupa zgrada u četvrti Savamala.

Kompanija Beograd na vodi je 68 odsto u vlasništvu arapskih investitora, a 32 odsto pripada državi Srbiji.

Izvor: B92, Insajder

Preuzimanje delova teksta ili teksta u celini je dozvoljeno bez ikakve naknade, ali uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na www.insajder.net.