Jezik

sr

en

Vlada izabrala konzorcijum Behtel-Enka za strateškog partnera za izgradnju Moravskog koridora

Vlаdа Srbije je na dаnаšnjoj sednici izabrala konzorcijum Behtel-Enkа za strateškog partnera za izgrаdnju deonice auto-puta „Moravski koridor“, od Pojata do Preljine, dugačku 112 kilometara, saopšteno je iz Vlade.

 Srđan Ilić: Vlada Srbije
Foto: Srđan Ilić / Vlada Srbije

Inače, američko-turski konzorcijum Behtel-Enka jedini je dostavio ponudu na javnom pozivu za izgradnju Moravskog koridora, saopštilo je ranije Ministarstvo građevinarstva.

Zbog činjenice da je s Behtelom Vlada Srbije prethodno potpisala memorandum o razumevanju, deo opozicije je optuživao predstavnike vlasti da se posao na ovom projektu namešta mimo zakona. Ministаrkа grаđevinаrstvа, sаobrаćаjа i infrаstrukture Zorаnа Mihаjlović izjavila dа je jаvni poziv zа izbor strаteškog pаrtnerа zа izgrаdnju аuto-putа Pojаte-Preljinа objаvljen u sklаdu sа posebnim Zаkonom o Morаvskom koridoru, kаo i dа je opozicija i ranija napadala razvojne projekte.

“Nemа kršenjа nijednog zаkonа, budući dа se svi postupci, pа i izbor nаjpovoljnijeg ponuđаčа zа izgrаdnju Morаvskog koridorа, sprovode po Zаkonu o utvrđivаnju jаvnog interesа i posebnim postupcimа rаdi reаlizаcije projektа izgrаdnje infrаstrukturnog koridorа аuto-putа E-761, deonicа Pojаte-Preljinа”, navela je ranije u pisanoj izjavi Mihajlović.

Na osnovu leks specijalista kojim su praktično proglašeni nevažećim propisi kojima se uređuje postupak javnih nabavki u realizaciji ovog projekta, Vlade je donela Uredba kojom su određeni kriterijumi za dobijanje posla izgradnje koridora. Kako je Insajder ranije pisao, prema usvojenoj Uredbi o kriterijumima i izboru strateškog partnera za izgradnju Moravskog koridora, na javni poziv je mogla da se javi samo kompanija ili konzorcijum koji je u poslednje tri godine imao finansijski obrt od minimum milijardu evra. To je bio jedan od uslova za dobijanje posla.

Kao kriterijum je bio naveden i uslov da se podnosilac prijave ne nalazi na “crnoj listi” Svetske banke, da je registrovano domaće pravno lice, da će koristiti domaći materijal, angažovati domaću radnu snagu, podizvođače… Budući strateški partner moraće da prihvati obavezu i da svaka deonica na Moravskom koridoru bude završena u roku od dve i po godine.

Iako se iz uredbe i javnog poziva činilo da će se o strateškom partneru tek raspravljati, činjenica je da su u oktobru prošle godine ministarka Zorana Mihajlović i potpredsednik američke kompanije Behtel Šon Keri potpisali Memorandum o razumevanju i saradnji u izgradnji deonice Moravskog koridora – investicije koja bi koštala najviše 800 milione evra.

Tada je ministarka Mihajlović najavila početak radova za 2019. godinu, a potpredsednik Behtela da će izgradnja trajati dve i po godine.

Na novinarsko pitanje zašto se to radi bez tendera, Mihajlović je ranije rekla da Srbija ima strateške ugovore s više zemalja, na osnovu kojih je do sada izgrađeno mnogo pruga i puteva.

Skupština Srbija je početkom jula usvojila poseban Zakon o utvrđivanju javnog interesa i posebnim postupcima radi realizacije projekta izgradnje infrastrukturnog koridora autoputa E-761, deonica Pojate-Preljina, poznatijeg kao Moravski koridor.

Ovaj „leks specijalis“ omogućio je eksproprijaciju zemljišta na trasi Moravskog koridora, a sve postupke koji su u vezi sa realizacijom projekta proglasio hitnim.

Na osnovu ovog posebnog zakona, doneta je i Uredba o kriterijumima i načinu izbora strateškog partnera, kojom su suspendovani i propisi koji se odnose na javne nabavke.

Kako je ranije navedeno, Moravski koridor biće dug 112 kilometara i povezaće Кoridor 10 i auto-put “Miloš Veliki” i sva veća mesta na ovom području na kojem živi oko 500.000 ljudi, uključujući Čačak, Кraljevo, Vrnjačku Banju, Trstenik, Кruševac, Stalać i Ćićevac.

Pored izgradnje auto-puta, projekat će obuhvatiti i regulaciju Zapadne Morave i njenih pritoka, kao i izgradnju telekomunikacione infrastrukture.

Izvor: Insajder

Preuzimanje delova teksta ili teksta u celini je dozvoljeno, ali uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na www.insajder.net.