Ko je odgovoran za pad nadstrešnice? (VIDEO)
Zgrada Glavne železničke stanice u Novom Sadu rekonstruisana je i puštena u rad početkom jula. Investitor radova su „Infrastrukture železnice“, a glavni izvođač Kineske železnice, i to u sklopu izgradnje brze pruge Beograd – Subotica. Iako je odvojenim projektom, kojeg je pre tri godine napisao CIP, bila predviđena i rekontrukcija nadstrešnice koja je danas pala i usmrtila i teško povredila veliki broj ljudi, to ipak nije urađeno. „Infrastrukture“, kao naručilac posla, samo su saopštile da nadstrešnica nije rekonstruisana, ne objasnivši zbog čega.
Glavna sveska za projekat rekonstrukcije stanične zgrade u Novom Sadu, izgrađene 1964. godine, objavljena je pre tri godine. Projekat je pisao CIP, investitor radova su Infrastrukture železnice Srbije, a izvođač Kineske železnice, i to u sklopu izgradnje brze pruge Beograd - Subotica. Pored pomenutog projekta, u oktobru 2021. godine CIP je napisao i projekat za rekontrukciju nadstrešnice – posao koji je trebalo da bude obavljen kad i rekontrukcija same zgrade.
Stanična zgrada u Novom Sadu rekonstruisana je nedavno i puštena u rad početkom jula. Pored novosadske, rekonstruisano je još 12 zgrada na tom potezu.
Uprkos odvojenom projektu, koji je predvideo rekonstrukciju nadstrešnice, Infrastrukture železnice Srbije danas su saopštile da nadstrešnica ipak nije rekonstruisana, ne objašnjavajući međutim zbog čega. Infrastrukture, koje su naručilac i investitor radova, bile su u obavezi da od glavnog izvođača, kineskih kompanija China Railway International Corporation i China Comunication Construction Company zahtevaju da radove obave po standardima koji garantuju najvišu bezbednost.
Rekonstrukcija pruge i staničnih zgrada deo je kineske inicijative „Pojas i put“, koja ima za cilj da železnicom spoji grčku luku Pirej sa Evropom. U nju je do sada u Srbiji po grubim proračunima uloženo oko dve milijarde evra.
Najvažnije informacije pratite u lajv blogu.
Novinar: Radoslavka Žigić Despotović