"Putevi Srbije": "Novi Pazar - put" bio zadužen za kontrolu i održavanje urušenog mosta Adrani (VIDEO)
Most na Ibarskoj magistrali u Adranima kod Kraljeva, koji se urušio tokom nedavnih bujičnih poplava, sagrađen je pre skoro šest decenija, rekonstruisan je pre sedam godina, a prema Ugovoru koji "Putevi Srbije“ imaju sa putarskim preduzećima još od 90-ih godina – morao je da se održava. Isto preduzeće koje je bilo zaduženo za održavanje, sada će, prema odgovoru "Puteva Srbije“ Insajderu, graditi novi most - bez tendera.
Ovo je slika nedavno zabeležena u mestu Adrani kod Kraljeva. Zbog urušavanja mosta saobraćaj na Ibarskoj magistrali bio je zaustavljen, a posle nekoliko sati i preusmeren.
Na lice mesta ubrzo je stigao ministar građevinarstva koji je rekao da je most izgrađen 1964. na stubovima u koritu reke što se, kaže, godinama tako ne radi.
Ministar građevinarstva Goran Vesić tada je rekao da je most verovatno bilo neophodno još tada srušiti i izgraditi nov.
"Jer rekonstruisan je na starim stubovima, a posledica toga što su stubovi tako postavljeni je između ostalog i to što je sada most oštećen“, rekao je Vesić 17. juna.
Most je 2016. rekonstruisan u okviru projekta rehabilitacije deonice puta Mrčajevci – Kraljevo. U odgovoru "Puteva Srbije“ Insajderu, navodi se da je rekonstrukciju radila firma Štrabag. Kako sada stvari stoje ta sredstva su praktično bačena, a koliko će koštati novi most za sada nije poznato. U međuvremenu, najavljuje se novi zakon o infrastrukturnim projektima koji bi trebalo sistemski da reši problem. Međutim, u slučaju mosta kod Adrana zna se da je, i bez donošenja novog zakona, postojala obaveza održavanja mosta.
"Za kontrolu i održavanje mosta Adrani bilo je zaduženo preduzeće "Novi Pazar-put“ po osnovu Ugovora o održavanju državnih puteva u čijem sastavu je i pomenuti most“, navode Putevi u odgovoru Insajderu.
Preduzeće "Novi Pazar - put“, koje je bilo zaduženo za održavanje mosta u Adranima, koji se srušio, u vlasništvu je kompanije Inkop, čiji su vlasnici Zvonko i Žarko Veselinović i Milan Radoičić. Posle održavanja puteva, koje su dobili bez tendera, sada će graditi novi most, takođe bez tendera.
"Za izgradnju novog mosta nije raspisan tender. Radovi će se izvoditi po članu 70 Zakona o putevima – Urgentno održavanje“, dodaju "Putevi" u odgovoru Insajderu.
Taj član Zakona propisuje hitno otklanjanje štetnih posledica nastalih elementarnim nepogodama. Prema ranijem istraživanju Insajdera, putevi u Srbiji održavaju se prema Ugovoru iz 1992. kojim su za taj posao, teritorijalno, zadužena putarska preduzeća, tada u društvenom vlasništvu. U međuvremenu su ona privatizovana, menjala su vlasnike, ali garantovane poslove od države i dalje dobijaju po istom, starom ugovoru, bez tendera.
Izvor: Insajder