Rušenje mosta u Đenovi 2018. - kako Italijani vode sudski proces (VIDEO)
Otkako je prvog dana novembra nakon pada nadstrešnice na Železničkoj stanici u Novom Sadu poginulo 14 ljudi a troje teško povređeno - često se pominje i slučaj pada mosta u Đenovi, kada je nastradalo 43 ljudi. I dok tu tragediju pojedini koriste da ukažu kako se nesreće dešavaju svuda, mogli bi da se osvrnu i na postupanje nadležnih u Italiji nakon nesreće, pa i da to istaknu kao primer. Naime, u ovom trenutku, s obzirom da suđenje još traje 58 lica je na optuženičkoj klupi a među njima su menadžeri i službenici kompanije koja je održavala auto-put na kojem se nalazio most, ali i politički funkcioneri. Takođe, kompanija je porodicama žrtava već isplatila 60 miliona evra odštete. Predsednica Udruženja stranih novinara u Milanu Tatjana Đorđević izjavila je za "Svet i mi" da je suđenje počelo 2022, četiri godine posle pada mosta, a da je do danas održano ukupno 170 ročišta.
"Od prvog ročišta koji je održano 7. jula do poslednjeg koje se održalo 16. jula ove godine, za to vreme je intervjuisano više od 300 osoba, a saslušanja su transkribovana na više od 16.000 stranica. Suđenje je zatim nastavljeno 11. septembra ove godine, dakle, još traje, što pokazuje kompleksnost italijanskog sudstva, dugu i veoma složenu proceduru koja je puna veštačenja i svedoka i rizikuje da se završi tek između, kako procenjuju, 2025. i 2026. godine. Među optuženima su se našli bivši izvršni direktor kompanije ASPI, to je Autostrada per Italia, koja ima koncesiju nad auto-putem u Italiji, a samim tim i nad ovim mostom, koji je deo auto-puta. Zatim, tu su se našli šef operativnog sektora iste te kompanije i bivši direktor održavanja auto-puteva. Zatim, Antonio Galata, koji je bio direktor jedne druge kompanije, SPEA - firma za projektovanje auto-puteva, koja je odgovorna za održavanje i inspekciju na auto-putevima u Italiji, kao i tehnički menadžer iste kompanije i mnogi drugi menadžeri, te politički funkcioneri. Za sada ima više od 50 ljudi koji se trenutno nalaze na optuženičkim klupama", kazala je Đorđević.
Đorđević je navela da je uzrok rušenja mosta, prema izveštaju veštaka koju su činili inženjeri i univerzitetski profesori sa Univerziteta u Pizi i Univerziteta Politehnike u Milanu, nedostatak i/ili neadekvatnost kontrolisanja mosta.
"S obzirom da je most napravljen 1963. godine, deo je auto-puta koji povezuje Italiju sa Francuskom i veoma je prometan a nesreća se dogodila baš 14. augusta, to ću da naglasim, kada je promet saobraćaja bio dosta veći nego uobičajeno, jer to je dan pre najvećeg italijanskog praznika, Ferro Gosto, kada Italijani idu kolektivno na odmor", istakla je Đorđević.
Đorđević je rekla da je inspekcija mosta sprovedena 2015. godine, da su uzeti uzorci užadi na stubu mosta - a da se 2018. jedan stub srušio.
"Pokazalo se da je omotač tog stuba oksidiran i da su labava tri ili četiri užeta koja drže taj stub. Međutim, sanacija toga se nikada nije dogodila i dakle, na osnovu tih podataka, optužnice za rušenje mosta u Đenovi izdate su za višestruko ubistvo iz nehata, zatim ubistvo u saobraćaju, namerno izazivanje urušavanja, nesprovođenje službenih radnji, te ugrožavanje bezbednosti u saobraćaju i namerno izostavljanje sigurnosnih uređaja na radnim mestima", navela je Tatjana Đorđević, novinarka iz Milana.
Izvor: Insajder