Vojinović: Putnički avion koji se srušio u Kazahstanu verovatno ušao u ratnu zonu (VIDEO)
Putnički avion koji je iz Bakua, glavnog grada Azerbejdžana, leteo za Rusiju srušio se juče u blizini grada Aktau u zapadnom Kazahstanu sa 67 ljudi u njemu. Zvaničnici su rekli da su poginule desetine ljudi, dok je njih 28 preživelo. Putnici su državljani Azerbejdžana, Kazahstana, Kirgistana i Rusije. Iz ruske Federalne agencije za vazdušni saobraćaj kažu da je pilot odlučio da preusmeri let nakon što je udar ptica u avion doveo do "vanredne situacije u avionu". Urednik vazduhoplovnog portala TangoSix Petar Vojinović rekao je u emisiji "Svet i mi" na Insajder televiziji da je nelogično objašnjenje da je do nesreće došlo zbog sudara sa pticama, ističući da je moguće da je putnički avion ušao u neku vrstu ratne zone.
On kaže da se došlo do značajnih novih informacija, odnosno vizuelnih dokaza da je potpuno moguće da je avion pogođen projektilom sa zemlje.
"Ono što sigurno znamo je da je ovo bilo vanredno sletanje. Dakle, avion nije pao sam od sebe, nego su piloti pokušali da se ’dovuku’ na alternativni aerodrom i da slete, jer su imali neki problem. Prvi komentar ruskih zvaničnika je prilično nelogičan i najverovatnije da ne stoji. Ne može udar ptice čak i da se dogodi - sećamo se onog filma sa Tomom Henksom - u isto vreme u oba motora, onda se ne gubi autoritet komandi, onda može nešto da se uradi... To se ne dešava, nikako nije moguće da ono što smo videli jutros - onakvo ponašanje aviona - bude uzrokovano isključivo udarom ptice. Međutim, pojavili su se ostaci šrapnela, najverovatnije tog nekog rasprskavajućeg dejstva neke od protivavionskih raketa ili nečeg drugog. Avion je leteo ka Groznom, to mu je bila prva destinacija, a izašla je i informacija da su Ukrajinci dejstvovali dronovima po Groznom, tako da sve više počinje da deluje da je ovo bio ulazak putničkog aviona u neku vrstu ratne zone", rekao je Vojinović.
Piloti se trudili do poslednjeg trenutka
Na pitanje šta je spasilo putnike koji su preživeli pad – pozicija na kojoj su sedeli ili nešto drugo, on je naveo da se nikada ne može zaključiti da li je bolje sedeti u "nosu" ili u "repu" aviona. Kako kaže, kada se dešavaju najgore situacije sve zavisi od toga kako letelica sleće na zemlju.
"Šta god da se dogodilo, piloti su uspeli da dođu do aerodroma. Nekada u najgorim situacijama nije čak ni bitno da sletite ’normalno’ na pistu, već da budete blizu ekipa za prvu pomoć, odnosno vatrogasaca. Pre ove informacije o vrlo jasnoj pojavi šrapnela, odnosno oštećenja koje indikuju neku eksternu eksploziju koja se može videti na ovim novim snimcima, videli smo snimak da je avion neupravljiv delimično, što ne može da se dogodi ako vam otkaže hidraulički sistem koji pomaže pilotu da upravlja avionom. Za svaki sistem postoji rezervni sistem. Sve u svemu, piloti su se izgleda trudili da do poslednjeg trenutka upravljaju avionom iako je, po ovim prvim snimcima, bilo jasno da je on neupotrebljiv. Vidimo da je mogao da se kontroliše po dubini, ali ne po nagibu, što je moglo da indikuje problem sa hidraulikom, ali zbog čega je došlo do toga, kao i na sve spekulacije tek treba da se odgovori", kaže Vojinović.
Odgovore će pružiti crna kutija
Prema njegovim rečima, odgovore će pružiti crna kutija, koja preživaljava i ovakve udese.
"Ovde imamo ’sreću’ i da postoji nekoliko snimaka, da postoji jedan dobar deo olupine koji je očuvan, koji se takođe može analizirati za spoljašnju štetu, ukoliko je došlo do spoljašnje eksplozije, odnosno dejstva neke rakete, ili da se analizira da li je došlo do nekog tehničkog otkaza. Mislim da će broj različitih segmenata u kontekstu forenzike ovde biti veoma povoljan po istražitelje. Crna kutija se obično nađe istog dana, tek nek negde za godinu dana možemo dobiti prvu preliminarnu informaciju ukoliko je neki tehnički otkaz, a ukoliko je došlo do slučajnog ili namernog obaranja znaćemo mnogo ranije", zaključio je Petar Vojinović.
Izvor: Insajder