Insajder otkriva: Zgrada Železničke stanice otvorena uz - samo jedan papir (VIDEO)
Umesto upotrebne dozvole ili bar privremene upotrebne dozvole koje su jedina garancija da je objekat bezbedan - zgrada Železničke stanice u Novom Sadu otvorena je svečano uz, ispostavilo se, jedan papir. Prema istraživanju Insajdera, taj papir je, prema do sada prikupljenim činjenicama, zapravo bio i jedina garancija da je zgrada bezbedna, a potpisali su ga oni koji su učestvovali u celom projektu. To znači da su sami garantovali za svoj rad.
Preduzeće ”Infrastruktura železnice Srbije” bila je investitor projekta. Za vršioca dužnosti direktora, 7. maja ove godine imenovana je Jelena Tanasković. Zgrada Železničke stanice u Novom Sadu otvorena je 5. jula. To preduzeće bilo je u obavezi da pripremi svu neophodnu dokumentaciju koja podrazumeva i tehnički prijem, odnosno kontrolu i da, uz zahtev, od nadležnog ministarstva traži upotrebnu dozvolu.
Do 1. novembra, kada je pala betonska nadstrešnica i kada je poginulo 14 građana – taj zahtev nije čak ni upućen. Prema istraživanju Insajdera, to preduzeće nije tražilo čak ni privremenu upotrebnu dozvolu koja takođe znači da je kontrola sprovedena za deo završenih radova.
Umesto svega toga, stanica je otvorena uz garanciju izvođača radova, odnosno uz jedan papir koji su potpisali predstavnici izvođača, investitora i stručnog nadzora.
Dokument pod nazivom ” Zahtev za primopredaju vestibila krila B stanice Novi Sad.” Po svemu sudeći, odnosi se samo na predvorje, ali je praktično poslužio kao zamena za upotrebnu dozvolu. Taj dokument jasno pokazuje i ko je dao garancije.
"Sva odgovornost za ispravnost uređaja i bezbednost osoblja i putnika je na izvođaču radova, do konačne primopredaje celog objekta. Ukoliko se za bilo koji nedostatak utvrdi da je prouzrokovan eksploatacijom vestibila i nestručnim korišćenjem opreme, taj trošak snosi investitor, dok odgovornost za druge nedostatke, ukoliko se utvrdi da su posledica nekvalitetnog izvođenja radova, pripada izvođaču radova“, piše u tom dokumentu.
Dokument potpisuje više osoba i to, u ime izvođača - kineskih firmi CRIC i CCCC, zatim u ime nadzora - koji čini konzorcujim firmi predvođenih mađarskim Utiberom i, u ime investitora, odnosno državnog preduzeća ”Infrastruktura železnice Srbije”. Taj dokument, međutim, ne umanjuje značaj činjenice da je prekršena zakonom predviđena procedura, koja nalaže da se za objekat uradi tehnički nadzor, a potom da se od resornog ministarstva traži i dobije upotrebna dozvola.
Na pitanje šta je uopšte bio pravni osnov za otvaranje zgrade, iz državnog preduzeća “Infrastruktura železnice Srbije” od petka, 8. novembra, nismo dobili nikakav odgovor. Nismo dobili odgovor ni na jedno pitanje upućeno mejlom poslednjih deset dana. Direktorka tog preduzeća Jelena Tanasković, pre nego što je prekinula vezu, rekla je kratko da ne želi da odgovara na pitanja dok nadležni sprovode istragu.
Takav izgovor kao argument, u ovakvim situacijama, nije prihvatljiv. Svakako bi bilo primerenije da se iz moralnih razloga podnese bar ostavka dok traje istraga koja još zvanično nije ni počela, odnosno u toku je predistraga. Nadležni tužilac Branislav Lepotić danima ne odgovara na pozive Insajdera, a Više javno tužilaštvo do sada se oglasilo tek dva puta, i to kratkim saopštenjima.
Novinarka Irena Stević