Ministarka Mihajlović: Biće pronađeni odgovorni, tražićemo oduzimanje licenci inženjera zbog rušenja zida na Koridoru 10 (VIDEO)

„To je pitanje za Koridore, svakako Koridori“, rekla je ministarka.

Rušenje zida u Grdeličkoj klisuri na Kosini 2 je treće urušavanje potpornih zidova na toj deonici, ali ministarka kaže da se ne radi o istom zidu. Ona tvrdi da je ta deonica najteža na Koridoru 10, da je na toj deonici kosina na kojoj se srušio zid najteža jer ima nagib od 45 stepeni. Na pitanje novinara Insajdera ko je odgovarao za prethodna dva urušavanja zidova na toj deonici ministarka Mihajlović navodi da je to ministarstvo dalo sve od informacija koje su potrebne i očekuje da sve bude istraženo .

Danas pitamo: Koliko su nas do sada koštali loši projekti na Koridoru 10?

„Tražili smo od svih organa - počev od Koridora Srbije do BIA - da istraže sve. Znam da bi svi sad očekivali istog trenutka da znamo i da skinemo ne znam kome glavu, možda bih ja to najviše volela, ali moramo da sačekamo da bude urađeno kompletno istraživanje koje ne traje godinu dana. Mi pričamo o projektu za kosinu od 2010, to je prva stvar, druga stvar oko tog preprojektovanja – svaka se stvar gleda, svaki se papir gleda, to su tone papira“, kaže ministarka.

Ona navodi i da će „svakako biti pronađeni i odgovorni“, ali da je njoj takođe važno i da će koridor biti završen.

„Ne mogu sada da tvrdim da je izvođač u potpunosti kriv“

Na pitanje koliko je do sada koštalo popravljanje urušenih zidova, ministarka kaže da da je pre svega „koštalo ugleda“, a da su sve troškove snosili izvođači.

„Država platila, projekat za galeriju Kosine 2 i bio je gotov u junu“

Ministarka podseća da je nakon prošlogodišnjeg urušavanja potpornog zida u Grdeličkoj klisuri kod tunela Predejane tražena provera svih stotinak kosina na Koridoru. Utvrđeno je da je dvadeset rizičnih, a jedna od njih je Kosina broj 2.

„Stručnjaci su rekli da bi na Kosini 2 trebalo da se uradi galerija. Država je platila projekat za galeriju koji je u junu završen. Zašto nije urađeno po projektu, to mora da se utvrdi“, rekla je ministarka odgovarajući na pitanja novinara.

„Smatram da je naš ugled urušen time što nam se dešavaju takve stvari, to je za mene broj jedan. Druga stvar, sve troškove snose pre svega izvođači, ali svakako to produžava agoniju. Dakle, mi smo imali produženje rokova, to je ono što nas košta. Znači, ugled i rokovi. Što se tiče samog saniranja bilo kog dela, počev od tunela Predejani, to je ono što snosi sam izvođač“, navela je Zorana Mihajlović.

Ona je dodala da ne želi sada da govori o tome ko je odgovoran, ali da insistira da čuje ko je sve odgovoran.

„Svakako da je odgovornost podeljena, izvođač, nadzor, projektant. Zašto se menjao projekat, Zašto se menjala metodologija, zašto je Ministarstvo dalo građevinsku dozvolu 2010. i nije više nikad bilo informisano o promeni projekata“, kaže ministarka.

Mihajlović navodi da će kompanije svakako snositi troškove koji su nastali zbog rušenja zida.

„Ne mogu i nemam pravo da sada kažem da je za to u potpunosti kriv izvođač. Prema tome, hajde da vidimo. Ali, dozvolite da dobijemo sve što je potrebno. Moje sumnje stoje, stoje sumnje svakoga od nas, zašto imamo toliko preprojektovanja na deonici koja je nesporno teška. U odnosu na to ćemo onda da vidimo dakle da li će u potpunosti platiti Azvi ili ne“, napominje ministarka.

„Oduzeti licence odgovornim inženjerima“

Zorana Mihajlović kaže da će Ministarstvo od Inženjerske komore koja je nezavisna i dobrovoljna institucija, tražiti ne proveru, nego oduzimanje licenci inženjerima.

„Ono što Ministarstvo može da uradi sigurno će uraditi imajući sada informacije koje nismo imali, a to je koliko puta je preprojektovana neka kosina. Ministarstvo će za svakog ko je potpisao dokument u smislu inženjera projektanta od 2010, počev od prvog projekta tražiti oduzimanje licenci. To ćemo uraditi, pre svega, da bismo zaštitili dobre inženjere od loših, od onih koji su pravili greške", navela je Mihajlović.

BIA na infrastrukturnim projektima zbog bezbednosti i finansijskih rizika

Odgovarajući na pitanja novinara zašto je angažovana Bezbednosno informativna agencija u istrazi ovog slučaja, ministarka kaže da je BIA već duže vreme angažovana na velikim infrastrukturnim projektima

„Nemojte da zaboravite da je reč o velikim infrastrukturnim projektima koji traju dugi niz godina i koji imaju uvek finansijske i ekonomske i druge rizike i prirodno je da se drugi organi angažuju. Mi moramo da imamo bezbedan autoput i to je pitanje svih pitanja i jedan od razlog zašto je BIA zamoljena da pomogne. Drugi razlog je odgovornost. Uvek u svakom poslu postoji odgovornost, a ja insistiram na tome“, kaže ministarka.

Vanredna kontrola mostova

Ministarka tvrdi da su svi mostovi u Srbiji bezbedni i da se stanje proverava jednom u toku dve godine, a vanredne kontrole su i češće. Nakon rušenja nadvožnjaka u Đenovi u Italiji napravljena je posebna komisija koja će uraditi inspekcijski nadzor tri najferekventnija mosta u Srbiji, navela je.

„Ovo je akcija Ministarstva izazvana situacijama u Italiji. Kako javnost ne bila uznemirena smatrala sam da je uredu da ponovo uradimo inspekcijski nadzor. Inženjeri će sledeće nedelje početi da rade i trebaće im deset do dvanaest dana. Poslali smo i pisma svim gradonačelnicima i predsednicima opština u kojima ih podsećamo da su dužni da sa svojim komunalnim preduzećima i inspekcijama izvrše provere mostova. Za proveru svih mostova potrebno je nekoliko meseci, a za ova tri najfrekventnija petnaest dana“, kaže ministarka i navodi da će  svi izveštaji biti dostupni javnosti.