Odluka Privremenog organa: Privatnicima gotovo pa prepušten autobuski prevoz u Beogradu (VIDEO)
O desetogodišnjem projektu javno - privatnog partnerstva o 84 autobuske linije gradskog prevoza - vrednom milijardu i po evra, koje od Grada preuzimaju privatnici, Privremeni organ Grada Beograda danas nije ni raspravljao; usvojio ga je telefonskim anketiranjem članova da li su ZA ili PROTIV. Kada projekat bude realizovan, od ukupno 135 linija, GSP će voziti na 25, a privatnici na 110 linija. Zbog toga sindikati GSP-a tvrde da su žrtve Privremenog organa, koji Beogradom upravlja od oktobra. Iz Grada ne odgovaraju ni na optužbe sindikata, niti na pitanja Insajdera.
Kao glavni razlog za projekat javno - privatnog partnerstva Grada Beograda i privatnih prevoznika, čiji je predlog danas usvojio Privremeni organ, navodi se nezadovoljavajuće stanje autobusa Gradskog saobraćajnog preduzeća. Procenjena vrednost desetogodišnjeg posla je oko milijardu i po evra, odnosno 150 miliona evra godišnje.
"Da bi prevoz nastavio da se obavlja na višem nivou usluge od dosadašnjeg neophodno je uložiti finansijska sredstva u obnavljanje kompletnog voznog parka JKP GSP "Beograd". Odliv novčanih sredstava ima posledice na finansijsku stabilnost Grada i ograničava mogućnosti za unapređenje kvaliteta usluga, zbog čega je poveravanje linija na potezima 300, 400 i 500 Privatnom partneru najbolje rešenje kako za građane, tako i za grad", navodi se u predlogu projekta.
Predsednik Privremenog organa Aleksandar Šapić danas se ne oglašava, ali nedavno, kada je govorio o tome, nije imao dilemu da linije gradskog prevoza treba poveriti privatnicima.
"Davaćemo ih privatnicima koji su spremni da ulože ozbiljna sredstva u podizanje kvaliteta saobraćaja javnog prevoza u Beogradu. Ugovori privatnicima koji ističu moraju da se obnove i biće prvi put podignuti na novi nivo. Biće uslovljeni da više od 50 odsto vozila moraju da budu nova i na jesen još 400 novih vozila koje će da finansiraju upravo ti privatnici. Usluga koju ćemo da pružamo biće kvalitetnija jer smo podigli nivo kontrole tih istih privatnika koje nikada niko nije kontrolisao", izjavio je 21. maja Aleksandar Šapić, predsednik Privremenog organa grada Beograda.
Sa druge strane, sindikati GSP-a smatraju da su žrtve Privremenog organa; nemaju poverenja ni u privatne prevoznike, niti u obećanja gradskih čelnika.
"Imali smo prilike kod Karađorđevog parka sa autobusa jednog privatnog prevoznika je otpao točak i ubio ženu, više puta je bilo zapaljenja privatnih autobusa na liniji 511, na Obrenovačkom drumu, u Sremčici i Železniku. Sve to govori u prilog da ne možemo da se merimo mi i privatni prevoznici. Kontrola tih autobusa je nikakva a to da se gleda kroz prste - to je sigurno da se gleda kroz prste", izjavio je za Marker Zoran Stefanović, Sindikat "Pravda“ GSP-a.
Beogradom već devet meseci upravlja petočlani Privremeni organ, odnosno otkada je Skupština grada raspuštena uoči decembarskih izbora. Mandat mu ističe sutra, kada će biti održana konstitutivna sednica Skupštine grada. Današnja sednica Privremenog organa, sazvana samo dan posle jučerašnje sednice, održana je telefonskim anketiranjem članova.
"Zakon uređuje da privremeni organ donosi tekuće i neodložne odluke a ovo nisu ni tekuće niti neodložne odluke i nije bilo nikakvog zakonskog osnova da ovo ne sačeka neki dan i bude predstavljeno na konstituisanoj Skupštini grada Beograda. Sve se sednice zakazuju od danas za sutra, u roku od 24 časa i na tim sednicama je do sada bilo više hiljada odluka koje su donete i tu govorimo o stotinama i stotinama miliona evra koje odlaze iz budžeta", izjavio je za Marker Vladimir Obradović, član Privremenog organa Grada Beograda.
Nakon što je Privremeni organ usvojio projekat javno – privatnog partnerstva Grada Beograda i privatnih prevoznika, Sekretarijat za javni prevoz u narednih mesec dana treba da raspiše javno nadmetanje privatnih prevoznika.
Izvor: Insajder