<article>Vesić je rekao za Tanjug da autoput kroz Beograd nije imao sve karakteristike autoputa i da je bilo prirodno da se definiše kao gradska saobraćajnica. "Posle završetka <a href="https://insajder.net/prenosimo/zamenik-preduzeca-putevi-srbije-obilaznica-oko-beograda-propisno-obelezena-nesrece-se-desavaju">obilaznice oko Beograda</a>, stekli su se uslovi da predložim da se deo autoputa koji prolazi kroz Beograd, od petlje Dobanovci, preko petlje Mostar, do petlje Bubanj potok, definiše kao gradska saobraćajnica kategorije drugog B reda i na taj način ona je prestala da bude autoput. Završetkom obilaznice oko Beograda, kompletirali smo autoput E-75 ili A1, kako je prepoznat u kategorizaciji u našoj zemlji i stekli su se uslovi za ovu promenu", rekao je on. Vesić je objasnio da to sada praktično znači da zaustavna traka može da bude iskorišćena na više načina. "Može da se koristi kao posebna traka za vožnju autobusa, taksija ili nekih drugih vozila, hitne pomoći, a može naravno da se sve tri trake u budućnosti koriste za prevoz motornih vozila i to će zavisiti od grada Beograda", dodao je on. [related-content]Vesić je rekao Tanjugu da je to važno, jer su se stvorili uslovi da se ubrza javni prevoz i da se koristi ovaj put efikasnije kao gradska saobraćajnica. Vesić je rekao da će u narednom periodu dodatno biti izmenjana Uredba o kriterijumima za kategorizaciju javnih puteva, i biti uvedena prvi put kategorija motoputeva. "Kao motoput definisaćemo ovu saobraćajnicu kroz Beograd, znači od petlje Dobanovci do petlje Bubanj Potok, takođe od Surčina prema Novom Beogradu, koja je završena u aprilu prošle godine. Motoput će biti deonica od Šapca do Loznice, koja će biti završena do kraja sledeće godine. Kao i autoput 'Osmeh Srbije' za čiju smo izgradnju potpisali ugovor u Kini, od Bačkog Brega preko Sombora, Kule, Srbobrana, Vrbasa, Bečaja, Novog Bečaja, Kikinde i Srpske Crnje. Tako da će to biti novi motoputevi, koje ćemo sada posebno urediti izmenom same kategorizacije puteva", istakao je on. Kako je Vesić istakao, omogućava se bolje i efikasnije korišćenje puteva. On je dodao, da iako autoput kroz Beograd postaje gradska saobraćajnica, ostaje u nadležnosti JP "Putevi Srbije" koji će nastaviti održavanje. Vesić je najavio da će u narednom periodu biti raspisan i tender za izgradnju zvučnih barijera na putu kroz Beograd. "Raspisaćemo tender za izgradnju zvučnih barijera, upravo u novobeogradskim blokovima na potezu između Arene i Sava centra. Tako da će građani koji žive pored konačno imati mir i zaštitu od buke, što inače naša obaveza po Zakonu zaštiti od buke", rekao je on. Vesić je dodao da je važno da saobraćajnica kroz Beograd bude prohodna i da se koriste žute trake. "Važno je da se iskoriste dosadašnje žute trake koje se, kao što sami znate, ne koriste. Odnosno, koriste neki vozači koji žele, što je protiv zakona, kad su velike gužve da prođu brže", dodao je on. Izvor: Tanjug</article>

Vesić je rekao za Tanjug da autoput kroz Beograd nije imao sve karakteristike autoputa i da je bilo prirodno da se definiše kao gradska saobraćajnica.&nbsp;
"Posle završetka <a href="https://insajder.net/prenosimo/zamenik-preduzeca-putevi-srbije-obilaznica-oko-beograda-propisno-obelezena-nesrece-se-desavaju">obilaznice oko Beograda</a>, stekli su se uslovi da predložim da se deo autoputa koji prolazi kroz Beograd, od petlje Dobanovci, preko petlje Mostar, do petlje Bubanj potok, definiše kao gradska saobraćajnica kategorije drugog B reda i na taj način ona je prestala da bude autoput. Završetkom obilaznice oko Beograda, kompletirali smo autoput E-75 ili A1, kako je prepoznat u kategorizaciji u našoj zemlji i stekli su se uslovi za ovu promenu", rekao je on.&nbsp;
Vesić je objasnio da to sada praktično znači da zaustavna traka može da bude iskorišćena na više načina.&nbsp;
"Može da se koristi kao posebna traka za vožnju autobusa, taksija ili nekih drugih vozila, hitne pomoći, a može naravno da se sve tri trake u budućnosti koriste za prevoz motornih vozila i to će zavisiti od grada Beograda", dodao je on.&nbsp;
[related-content]
Vesić je rekao Tanjugu da je to važno, jer su se stvorili uslovi da se ubrza javni prevoz i da se koristi ovaj put efikasnije kao gradska saobraćajnica.&nbsp;
Vesić je rekao da će u narednom periodu dodatno biti izmenjana Uredba o kriterijumima za kategorizaciju javnih puteva, i biti uvedena prvi put kategorija motoputeva.&nbsp;
"Kao motoput definisaćemo ovu saobraćajnicu kroz Beograd, znači od petlje Dobanovci do petlje Bubanj Potok, takođe od Surčina prema Novom Beogradu, koja je završena u aprilu prošle godine. Motoput će biti deonica od Šapca do Loznice, koja će biti završena do kraja sledeće godine. Kao i autoput 'Osmeh Srbije' za čiju smo izgradnju potpisali ugovor u Kini, od Bačkog Brega preko Sombora, Kule, Srbobrana, Vrbasa, Bečaja, Novog Bečaja, Kikinde i Srpske Crnje. Tako da će to biti novi motoputevi, koje ćemo sada posebno urediti izmenom same kategorizacije puteva", istakao je on.&nbsp;
Kako je Vesić istakao, omogućava se bolje i efikasnije korišćenje puteva. On je dodao, da iako autoput kroz Beograd postaje gradska saobraćajnica, ostaje u nadležnosti JP "Putevi Srbije" koji će nastaviti održavanje.&nbsp;
Vesić je najavio da će u narednom periodu biti raspisan i tender za izgradnju zvučnih barijera na putu kroz Beograd.&nbsp;
"Raspisaćemo tender za izgradnju zvučnih barijera, upravo u novobeogradskim blokovima na potezu između Arene i Sava centra. Tako da će građani koji žive pored konačno imati mir i zaštitu od buke, što inače naša obaveza po Zakonu zaštiti od buke", rekao je on.&nbsp;
Vesić je dodao da je važno da saobraćajnica kroz Beograd bude prohodna i da se koriste žute trake.&nbsp;
"Važno je da se iskoriste dosadašnje žute trake koje se, kao što sami znate, ne koriste. Odnosno, koriste neki vozači koji žele, što je protiv zakona, kad su velike gužve da prođu brže", dodao je on.&nbsp;
Izvor: Tanjug

Prenosimo

original

viewImage

baseImage

1250x600

325x200

336x450

410x251

820x503

900x375

Grad Beograd

Autoput kroz Beograd postaje gradska saobraćajnica

DEACTIVATED-EmisijeTags

Info

englishNavigation

Footer

FooterEnglish

Arhiva

mainNavigation

Autoput kroz Beograd postaje gradska saobraćajnica

Tagovi:

Povezani članci

Vesić: Dodatni saobraćajni znaci upozorenja za pogrešan smer

Predstavljene elektronske informativne table GSP-a

Najvažnije izmene zakona o saobraćaju koji stupa na snagu