<article>Šapić je u emisiji Euronews Centar, govoreći o novom sistemu javnog prevoza, rekao kako je "laž" u vezi sa validatorima koštala građane Beograda i gradski budžet četiri miliona evra godišnje.  "Suštinski nas je koštalo nekoliko desetina možda i stotina miliona evra, zato što su godišnji prihodi padali, sa devet miljardi na šest što je 25 miliona manje prihoda za nas. Koliko nas je koštao čitav javni sistem to Bog mili zna. Mi to ne možemo da znamo. Da li razumete da smo mi sistem od blizu 250 miliona evra, predali u ruke privatnom preduzetniku koji je prijavljivao zvaničan profit 100.000 evra godišnje", izjavio je Šapić.On je rekao da sistem nije mogao da bude analiziran na 20 odsto plaćenih karata, tvrdeći da "validator ničemu nije služio".  "Čitav koncept validatora je bio da mi tu dobijamo informacije od ljudi koji se prevoze, koje linije su opterećenije, koja kategorija ljudi u koji autobus ulazi. Kakva je to informacija od ukupnog broja ljudi gde vam se samo 20 odsto njih validira?", upitao je Šapić. On je rekao da je "čista lokalno politička-odluka da maksimalno spustimo cene i da vratimo poverenje" i da se vremenom kroz upoznavanje sa novim sistemom vidi "šta je to što škripi".  "Zato ćemo mi ovde nastaviti sa subvencionisanjem. Grad u ovom momentu 250 miliona evra odvaja za čitav javni prevoz", naveo je Šapić.Grad će takođe pokrenuti sudski proces kako bi dokazao da su ugovori od starta koji su potpisivani bili na štetu Grada i tražiće za to odštetu, najavio je gradonačelnik Beograda.  Skupštini grada Beograda 13. aprila će biti predložen novi sistem javnog prevoza koji bi trebalo da važi od 1. maja, a Šapić ističe da na Skupštini treba da budu promenjene zone, tarife i čitav sistem javnog prevoza.  Šapić je rekao da će u novom sistemu građani moći da plate prevoz svim kreditnim karticama, SMS porukama ili uz aplikaciju na telefonu, a za one koji to ne žele biće posebna prodajna mesta.Izvor: FoNet</article>

Šapić je u emisiji Euronews Centar, govoreći o novom sistemu javnog prevoza, rekao kako je "laž" u vezi sa validatorima koštala građane Beograda i gradski budžet četiri miliona evra godišnje. &nbsp;
"Suštinski nas je koštalo nekoliko desetina možda i stotina miliona evra, zato što su godišnji prihodi padali, sa devet miljardi na šest što je 25 miliona manje prihoda za nas. Koliko nas je koštao čitav javni sistem to Bog mili zna. Mi to ne možemo da znamo. Da li razumete da smo mi sistem od blizu 250 miliona evra, predali u ruke privatnom preduzetniku koji je prijavljivao zvaničan profit 100.000 evra godišnje", izjavio je Šapić.
On je rekao da sistem nije mogao da bude analiziran na 20 odsto plaćenih karata, tvrdeći da "validator ničemu nije služio". &nbsp;
"Čitav koncept validatora je bio da mi tu dobijamo informacije od ljudi koji se prevoze, koje linije su opterećenije, koja kategorija ljudi u koji autobus ulazi. Kakva je to informacija od ukupnog broja ljudi gde vam se samo 20 odsto njih validira?", upitao je Šapić.&nbsp;
On je rekao da je "čista lokalno politička-odluka da maksimalno spustimo cene i da vratimo poverenje" i da se vremenom kroz upoznavanje sa novim sistemom vidi "šta je to što škripi". &nbsp;
"Zato ćemo mi ovde nastaviti sa subvencionisanjem. Grad u ovom momentu 250 miliona evra odvaja za čitav javni prevoz", naveo je Šapić.
Grad će takođe pokrenuti sudski proces kako bi dokazao da su ugovori od starta koji su potpisivani bili na štetu Grada i tražiće za to odštetu, najavio je gradonačelnik Beograda. &nbsp;
Skupštini grada Beograda 13. aprila će biti predložen novi sistem javnog prevoza koji bi trebalo da važi od 1. maja, a Šapić ističe da na Skupštini treba da budu promenjene zone, tarife i čitav sistem javnog prevoza. &nbsp;
Šapić je rekao da će u novom sistemu građani moći da plate prevoz svim kreditnim karticama, SMS porukama ili uz aplikaciju na telefonu, a za one koji to ne žele biće posebna prodajna mesta.
Izvor: FoNet

Prenosimo

original

viewImage

baseImage

1250x600

1800x750

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Šapić: Nove cene javnog prevoza verovatno konačne

DEACTIVATED-EmisijeTags

Info

englishNavigation

Footer

FooterEnglish

Arhiva

mainNavigation