<article>Voz s posebnim vagonom za pogonsko gorivo - vodonik trebalo bi da "zameni dizel-vozove (šinobuse) u regionalnom transportu", navodi se u saopštenju "Dojče bana". Korišćenje vodonika, gasnog goriva bez zagađujućih produkata, deo je projekta nemačke vlade koji želi i da "elektrifikuje 75 odsto železničke mreže do 2030. godine", rekao je Mihael Teurer, državni sekretar u Ministarstvu za digitalne tehnologije i transport. Novi model voza nazvan "Mireo Plus H" radi na "zeleni vodonik", proizveden "čistom energijom", a po sagoorevanju ispušta samo vodenu paru i vodu. "Svaki isporučeni voz će uštedeti do 45.000 tona ugljen-dioksida tokom 30-godišnjeg životnog veka u poređenju sa odgovarajućim putovanjima automobilom", rekao je Majkl Peter, izvršni direktor firme "Simens Mobiliti". Voz će, zavisno od konfiguracije, moći da pređe 800 do 1.000 kilometara, uz maksimalnu brzinu do 160 kilometara na sat, navodi se u saopštenju. "Dojče ban" je podržao razvoj stanica za snabdevanje koje mogu da rezervoar vodoničnog voza napune pođednako brzo kao i rezervoar "šinobusa" dizelom. "Mireo Plus H" će na probu prugama Baden-Virtemberga 2023. godine, a u redovan saobraćaj će 2024. između gradova Tibingen, Horb i Forchajm. Tim programom "Simens" pokušava da uhvati korak sa svojim francuskim konkurentom "Alstomom" koji već prodaje putničke vozove na vodonik: 41 voz su naručile dve nemačke pokrajine, a probe su obavljene u Austriji, Holandiji, Poljskoj , Švedskoj i Francuskoj. "Alstom" i kompanija "Engie" razvijaju jake teretne lokomotive koje pokreće gorivna ćelija na vodonik.Izvor: Beta-AFP</article>

Voz s posebnim vagonom za pogonsko gorivo - vodonik trebalo bi da "zameni dizel-vozove (šinobuse) u regionalnom transportu", navodi se u saopštenju "Dojče bana". 
 
Korišćenje vodonika, gasnog goriva bez zagađujućih produkata, deo je projekta nemačke vlade koji želi i da "elektrifikuje 75 odsto železničke mreže do 2030. godine", rekao je Mihael Teurer, državni sekretar u Ministarstvu za digitalne tehnologije i transport. 
 
Novi model voza nazvan "Mireo Plus H" radi na "zeleni vodonik", proizveden "čistom energijom", a po sagoorevanju ispušta samo vodenu paru i vodu. 
 
"Svaki isporučeni voz će uštedeti do 45.000 tona ugljen-dioksida tokom 30-godišnjeg životnog veka u poređenju sa odgovarajućim putovanjima automobilom", rekao je Majkl Peter, izvršni direktor firme "Simens Mobiliti". 
 
Voz će, zavisno od konfiguracije, moći da pređe 800 do 1.000 kilometara, uz maksimalnu brzinu do 160 kilometara na sat, navodi se u saopštenju. 
 
"Dojče ban" je podržao razvoj stanica za snabdevanje koje mogu da rezervoar vodoničnog voza napune pođednako brzo kao i rezervoar "šinobusa" dizelom. 
 
"Mireo Plus H" će na probu prugama Baden-Virtemberga 2023. godine, a u redovan saobraćaj će 2024. između gradova Tibingen, Horb i Forchajm. 
 
Tim programom "Simens" pokušava da uhvati korak sa svojim francuskim konkurentom "Alstomom" koji već prodaje putničke vozove na vodonik: 41 voz su naručile dve nemačke pokrajine, a probe su obavljene u Austriji, Holandiji, Poljskoj , Švedskoj i Francuskoj. 
 
"Alstom" i kompanija "Engie" razvijaju jake teretne lokomotive koje pokreće gorivna ćelija na vodonik.
Izvor: Beta-AFP

Prenosimo

original

220x391

1250x600

1800x750

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

'Simens' predstavio prvi motorni voz na vodonik za nemačku železnicu

DEACTIVATED-EmisijeTags

Info

englishNavigation

Footer

FooterEnglish

Arhiva

mainNavigation