<article>Stotinu privrednih društava zajedno ima dobit od 3,2 milijarde evra. Najviše ih je iz sektora Prerađivačke industrije. Sa druge strane, iznenađuje da je sektor Rudarstva bio glavni pokretač pozitivnih kretanja u celokupnoj industrijskoj proizvodnji. Čak sedam preduzeća iz tog sektora ostvarilo je dobit veću od 750 miliona evra. Upravo taj podatak doprineo je da se tri od pet firmi nađe na vrhu liste STO najprofitabilnijih.Najveću dobit u prošloj godini ostvarila je kompanija Ziđin Majning, koja je većinski vlasnik rudnika bakra u Boru, sa profitom od oko 290 miliona evra. Na drugom mestu je kompanija MK Group sa profitom od oko 220 miliona evra. Sa dobitkom većim od 200 miliona evra, treći je ogranak borskog rudnika bakra, Kompanija Serbia Ziđin Copper, a na četvrtom kineska kompanija HBIS GRUP SRBIJA, vlasnik Železare Smederevo, koja je od gubitaša 2020-te postala profitabilna kompanija.<figure><amp-iframe sandbox="allow-scripts allow-same-origin" width="100" height="100" layout="responsive" frameborder="0" src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DzzolQLF2dKk&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0"></amp-iframe></figure>Sektor građevinarstva je u stalnoj ekspanziji. Na listi STO naj preduzeća je 12 firmi iz te oblasti. Prvi na listi je ogranak kineske kompanije CHINA RAILWAY INTERNATIONAL, angažovan na projektu modernizacije i rekonstrukcije železničke pruge Beograd - Budimpešta. Sa dobiti od 36 miliona evra, drugi je ogranak turske firme TASYAPI koja je angažovana na izgradnji dela auto-puta Beograd-Sarajevo i rekonstrukciji deonice puta Novi Pazar – Tutin. Zatim sledi kompanija BEOGRAD NA VODI, čiji je suvlasnik i država Srbija, a većinski vlasnik kompanija iz Ujedinjenih Arapskih Emirata. Ta kompanija, koja gradi istoimeni projekat na obali Save, godinu je završila sa dobiti od oko 29 miliona evra. Na četvrtom mestu je ogranak američke kompanije BEHTEL ENKA, koja u Srbiji gradi Moravski koridor. Zanimljivo je da su sve četiri firme prethodnih godina imale negativan rezultat, podaci su Agencije. Na petom mestu po dobitku u oblasti građevine našla se firma INKOP iz Ćuprije, u vlasništvu biznismena sa Kosova Zvonka i Žarka Veselinovića i Milana Radoičića. Ta kompanija imala je dobit za 65 odsto veću nego 2020-te, pa je 2021-vu završila sa 15 miliona evra dobiti.Svih pet najprofitabilnijih firmi u građevinarstvu 2021. svoju dobit duguju i državnom budžetu, jer su sve angažovane na najmanje jednom državnom kapitalnom infrastrukturnom projektu. Što nije sporno. Sporno je, međutim, kada te višemilionske poslove - umesto u fer tržišnoj utakmici - dobiju neposrednom pogodbom, kroz međudržavni sporazum.Autoputevi, pruge i tuneli, gasovodi – poslednjih godina grade se sve više u Srbiji. Međutim, kako pokazuje višegodišnje istraživanje insajdera, najveći poslovi rade se bez adekvatne kontrole, po međudržavnim sporazumima, kada domaći zakoni ne moraju da se primenjuju. Tako se firme angažuju bez tendera, što ostavlja prostor da se ne angažuju najisplativije, već najpodobnije firme.Međudržavni sporazum potpisan između Rusije i Srbije 2008. i danas omogućava pojedinim privatnim firmama da dobijaju poslove bez tendera. Kako je otkrio Insajder u serijalu pod nazivom “Politika kao biznis, država kao partijski plen”, iste firme koje su 2013. od Srbijagasa dobijale poslove za izgradnju lokalnih gasovoda I to po uvećanim cenama zbog čega se vodi i istraga u Tužilaštvu za organizovani kriminal, danas rade na izgradnji gasovoda na Turskom toku. I ovog puta, i 2013. posao su dobile mimo tendera. Bez tendera se angažuju i glavni izvođač i pod izvođači i pod izvođači.Dragan Dobrašinović za serijal Insajdera „Politika kao biznis, država kao partijski plen“ rekao je da ne postoji nikakvo obrazloženje zbog čega se ide na te vrste ugovora. „Šta to fali konkureneciji, zbog čega je ona toliko loša, kako to da nešto što se dobije direktnom pogodbom povoljnije od onoga to se dobije na tržištu. dakle imate samo jednog sa kojim pričate, ima svoju ponudu, ima svoju cenu, ima svoje uslove i to je odjednom povoljnije od slobodnog tržišta“, rekao je Dobrašinović.Mimo tendera je u poslove izgradnje državnih puteva 2014. prvi put ušla i firma Inkop iz Ćuprije u vlasništvu kosovskih biznismena braće Veselinović i Milana Radoičića, i to kada dobijaju posao na gradnji Koridora 11, kao podizvođači Energoprojekta, kojeg je, po međudržavnom ugovoru, bez tendera, angažovala kineska firma Šandong. Danas je firma Inkop, ne kao podizvođač, već kao nosilac poslova, angažovana na brojnim poslovima za EPS, a radi I poslove izgradnje i održavanja drumskih I šumskih puteva. Izvor: Insajder</article>

Stotinu privrednih društava zajedno ima dobit od 3,2 milijarde evra. Najviše ih je iz sektora Prerađivačke industrije. Sa druge strane, iznenađuje da je sektor Rudarstva bio glavni pokretač pozitivnih kretanja u celokupnoj industrijskoj proizvodnji. Čak sedam preduzeća iz tog sektora ostvarilo je dobit veću od 750 miliona evra. Upravo taj podatak doprineo je da se tri od pet firmi nađe na vrhu liste STO najprofitabilnijih.
Najveću dobit u prošloj godini ostvarila je kompanija Ziđin Majning, koja je većinski vlasnik rudnika bakra u Boru, sa profitom od oko 290 miliona evra. Na drugom mestu je kompanija MK Group sa profitom od oko 220 miliona evra. Sa dobitkom većim od 200 miliona evra, treći je ogranak borskog rudnika bakra, Kompanija Serbia Ziđin Copper, a na četvrtom kineska kompanija HBIS GRUP SRBIJA, vlasnik Železare Smederevo, koja je od gubitaša 2020-te postala profitabilna kompanija.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DzzolQLF2dKk&amp;key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen="" scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *;"></iframe></div></div></div>
Sektor građevinarstva je u stalnoj ekspanziji. Na listi STO naj preduzeća je 12 firmi iz te oblasti. Prvi na listi je ogranak kineske kompanije CHINA RAILWAY INTERNATIONAL, angažovan na projektu modernizacije i rekonstrukcije železničke pruge Beograd - Budimpešta.&nbsp;
Sa dobiti od 36 miliona evra, drugi je ogranak turske firme TASYAPI koja je angažovana na izgradnji dela auto-puta Beograd-Sarajevo i rekonstrukciji deonice puta Novi Pazar – Tutin.&nbsp;
Zatim sledi kompanija BEOGRAD NA VODI, čiji je suvlasnik i država Srbija, a većinski vlasnik kompanija iz Ujedinjenih Arapskih Emirata. Ta kompanija, koja gradi istoimeni projekat na obali Save, godinu je završila sa dobiti od oko 29 miliona evra.&nbsp;
Na četvrtom mestu je ogranak američke kompanije BEHTEL ENKA, koja u Srbiji gradi Moravski koridor. Zanimljivo je da su sve četiri firme prethodnih godina imale negativan rezultat, podaci su Agencije.&nbsp;
Na petom mestu po dobitku u oblasti građevine našla se firma INKOP iz Ćuprije, u vlasništvu biznismena sa Kosova Zvonka i Žarka Veselinovića i Milana Radoičića. Ta kompanija imala je dobit za 65 odsto veću nego 2020-te, pa je 2021-vu završila sa 15 miliona evra dobiti.
Svih pet najprofitabilnijih firmi u građevinarstvu 2021. svoju dobit duguju i državnom budžetu, jer su sve angažovane na najmanje jednom državnom kapitalnom infrastrukturnom projektu. Što nije sporno. Sporno je, međutim, kada te višemilionske poslove - umesto u fer tržišnoj utakmici - dobiju neposrednom pogodbom, kroz međudržavni sporazum.
Autoputevi, pruge i tuneli, gasovodi – poslednjih godina grade se sve više u Srbiji. Međutim, kako pokazuje višegodišnje istraživanje insajdera, najveći poslovi rade se bez adekvatne kontrole, po međudržavnim sporazumima, kada domaći zakoni ne moraju da se primenjuju. Tako se firme angažuju bez tendera, što ostavlja prostor da se ne angažuju najisplativije, već najpodobnije firme.
Međudržavni sporazum potpisan između Rusije i Srbije 2008. i danas omogućava pojedinim privatnim firmama da dobijaju poslove bez tendera. Kako je otkrio Insajder u serijalu pod nazivom “Politika kao biznis, država kao partijski plen”, iste firme koje su 2013. od Srbijagasa dobijale poslove za izgradnju lokalnih gasovoda I to po uvećanim cenama zbog čega se vodi i istraga u Tužilaštvu za organizovani kriminal, danas rade na izgradnji gasovoda na Turskom toku. I ovog puta, i 2013. posao su dobile mimo tendera. Bez tendera se angažuju i glavni izvođač i pod izvođači i pod izvođači.
Dragan Dobrašinović za serijal Insajdera „Politika kao biznis, država kao partijski plen“ rekao je da ne postoji nikakvo obrazloženje zbog čega se ide na te vrste ugovora.&nbsp;
„Šta to fali konkureneciji, zbog čega je ona toliko loša, kako to da nešto što se dobije direktnom pogodbom povoljnije od onoga to se dobije na tržištu. dakle imate samo jednog sa kojim pričate, ima svoju ponudu, ima svoju cenu, ima svoje uslove i to je odjednom povoljnije od slobodnog tržišta“, rekao je Dobrašinović.
Mimo tendera je u poslove izgradnje državnih puteva 2014. prvi put ušla i firma Inkop iz Ćuprije u vlasništvu kosovskih biznismena braće Veselinović i Milana Radoičića, i to kada dobijaju posao na gradnji Koridora 11, kao podizvođači Energoprojekta, kojeg je, po međudržavnom ugovoru, bez tendera, angažovala kineska firma Šandong. Danas je firma Inkop, ne kao podizvođač, već kao nosilac poslova, angažovana na brojnim poslovima za EPS, a radi I poslove izgradnje i održavanja drumskih I šumskih puteva.
&nbsp;Izvor: Insajder

Teme

original

viewImage

baseImage

1250x600

1800x750

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Više od vesti

Među STO naj preduzeća i Beograd na vodi i firma Veselinovića i Radoičića (VIDEO)