<article><p>Novinari Insajdera dobili su, po Zakonu o dostupnosti informacija, od Ministarstva građevinarstva Ugovor o izgradnji obilaznice oko Gornjeg Milanovca koji je krajem prošle godine potpisan sa kompanijom Power Construction Corporation of China. </p><p>Prethodno je Ministarstvo, još 2019. godine, raspisalo tender za usluge izrade Plana detaljne regulacije i idejnog projekta za ovu obilaznicu. Posao na tenderu dobija Saobraćajni institut CIP, a samo nekoliko meseci kasnije u prisustvu predstavnika CIP-a, zvaničnici opštine Gornji Milanovac na predstavljanju projekta navode da će izgradnja obilaznice koštati do 10 miliona evra. </p><p>Međutim, godinu i po dana kasnije država posao izgradnje dodeljuje kineskoj kompaniji ali po trostruko većoj ceni, od čak 30,4 miliona evra. Do danas nije objašnjeno zbog čega je cena toliko uvećana. </p><p>Na to pitanje, ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Tomislav Momirović za Insajder tvrdi da je cena realna a da nikakav projekat CIP-a za obilaznicu i ne postoji. </p><p>"Mi smo vam po Zakonu o dostupnosti informacija dostavili kompletan ugovor obilaznice oko Gornjeg Milanovca iz kog se svi podaci vide i nijedan nije sakriven. Prva stvar je da ne postoji projekat CIP-a. Ugovor koji je napravljen potpuno odgovara tržišnim realnim cenama i apsolutno kao Ministarstvo stojimo iza njega", kaže ministar Momirović.</p><p>Ipak, u Ugovoru o izgradnji obilaznice koji je dostavljen novinarima Insajdera jasno se navodi da osnovu za Ugovor čine Prostorni plan detaljne regulacije opštine Gornji Milanovac i Idejni projekat, koji je za potrebe izgradnje uradio CIP. To znači da je ugovorena izgradnja po istom projektu, za koji su procene koštanja do nedavno bile višestruko manje. </p><p>Iako ovo nije jedini slučaj da se u javnosti postavlja pitanje opravdanosti cena poslova ugovorenih sa kineskim kompanijama, ministar Momirović tvrdi da od tih projekata Srbija ima samo koristi.  </p><p>"Istina je da se u tim projektima isključuje konkurencija drugih država i da se favorizuju građevinske kompanije iz Kine i iz Srbije, i zato najveći benefit ima građevinska industrija pre svega Srbije a onda i Republike Kine za šta mnoge inostrane države imaju primedbe koje mi uvažavamo. Ali o naduvanim cenama apsoultno nema govora, ni u jednom projektu", kaže ministar Momirović.</p><p>Ugovor o izgradnji obilaznice oko Gornjeg Milanovca, kao i ostali Ugovori sa kineskim kompanijama predviđaju da u radovima sa 49 odsto, kao podizvođači učestvuju domaće kompanije. U odgovoru Insajderu iz Ministarstva navode da o tim podizvođačima odlučuje isključivo izvođač radova. </p><p>Zahvaljujući međudržavnom sporazumu izvođači radova se biraju bez tendera, ne plaćaju carinu i PDV. Međudržavni sporazum sa Kinom, osim za izgradnju brojnih puteva, bio je osnov i za sklapanje jednog od najvrednijih poslova koje je država ugovorila sa kineskim izvođačima. Reč je o projektu prerade otpadnih voda koji će, kako je nedavno ugovoreno, za 3,2 milijarde evra realizovati kompanija China Road and Bridge Corporation. </p><p>Taj ugovor, međutim, Ministarstvo građevinarstva nije dostavilo novinarima Insajdera ni po zakonu o dostupnosti informacija. Kako su naveli “informacije o projektu, shodno odredbama komercijalnih ugovora, moraju se držati u najstrožem poverenju”. </p><figure><amp-iframe sandbox="allow-scripts allow-same-origin" width="100" height="100" layout="responsive" frameborder="0" src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2Fm4h372UVb00&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0"></amp-iframe></figure></article>

<p>Novinari Insajdera dobili su, po Zakonu o dostupnosti informacija, od Ministarstva građevinarstva Ugovor o izgradnji obilaznice oko Gornjeg Milanovca koji je krajem prošle godine potpisan sa kompanijom Power Construction Corporation of China.&nbsp;</p>
<p>Prethodno je Ministarstvo, još 2019. godine, raspisalo tender za usluge izrade Plana detaljne regulacije i idejnog projekta za ovu obilaznicu. Posao na tenderu dobija Saobraćajni institut CIP, a samo nekoliko meseci kasnije u prisustvu predstavnika CIP-a, zvaničnici opštine Gornji Milanovac na predstavljanju projekta navode da će izgradnja obilaznice koštati do 10 miliona evra.&nbsp;</p>
<p>Međutim, godinu i po dana kasnije država posao izgradnje dodeljuje kineskoj kompaniji ali po trostruko većoj ceni, od čak 30,4 miliona evra. Do danas nije objašnjeno zbog čega je cena toliko uvećana.&nbsp;</p>
<p>Na to pitanje, ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Tomislav Momirović za Insajder tvrdi da je cena realna a da nikakav projekat CIP-a za obilaznicu i ne postoji.&nbsp;</p>
<p>"Mi smo vam po Zakonu o dostupnosti informacija dostavili kompletan ugovor obilaznice oko Gornjeg Milanovca iz kog se svi podaci vide i nijedan nije sakriven. Prva stvar je da ne postoji projekat CIP-a. Ugovor koji je napravljen potpuno odgovara tržišnim realnim cenama i apsolutno kao Ministarstvo stojimo iza njega", kaže ministar Momirović.</p>
<p>Ipak, u Ugovoru o izgradnji obilaznice koji je dostavljen novinarima Insajdera jasno se navodi da osnovu za Ugovor čine Prostorni plan detaljne regulacije opštine Gornji Milanovac i Idejni projekat, koji je za potrebe izgradnje uradio CIP. To znači da je ugovorena izgradnja po istom projektu, za koji su procene koštanja do nedavno bile višestruko manje.&nbsp;</p>
<p>Iako ovo nije jedini slučaj da se u javnosti postavlja pitanje opravdanosti cena poslova ugovorenih sa kineskim kompanijama, ministar Momirović tvrdi da od tih projekata Srbija ima samo koristi. &nbsp;</p>
<p>"Istina je da se u tim projektima isključuje konkurencija drugih država i da se favorizuju građevinske kompanije iz Kine i iz Srbije, i zato najveći benefit ima građevinska industrija pre svega Srbije a onda i Republike Kine za šta mnoge inostrane države imaju primedbe koje mi uvažavamo. Ali o naduvanim cenama apsoultno nema govora, ni u jednom projektu", kaže ministar Momirović.</p>
<p>Ugovor o izgradnji obilaznice oko Gornjeg Milanovca, kao i ostali Ugovori sa kineskim kompanijama predviđaju da u radovima sa 49 odsto, kao podizvođači učestvuju domaće kompanije. U odgovoru Insajderu iz Ministarstva navode da o tim podizvođačima odlučuje isključivo izvođač radova.&nbsp;</p>
<p>Zahvaljujući međudržavnom sporazumu izvođači radova se biraju bez tendera, ne plaćaju carinu i PDV. Međudržavni sporazum sa Kinom, osim za izgradnju brojnih puteva, bio je osnov i za sklapanje jednog od najvrednijih poslova koje je država ugovorila sa kineskim izvođačima. Reč je o projektu prerade otpadnih voda koji će, kako je nedavno ugovoreno, za 3,2 milijarde evra realizovati kompanija China Road and Bridge Corporation.&nbsp;</p>
<p>Taj ugovor, međutim, Ministarstvo građevinarstva nije dostavilo novinarima Insajdera ni po zakonu o dostupnosti informacija. Kako su naveli “informacije o projektu, shodno odredbama komercijalnih ugovora, moraju se držati u najstrožem poverenju”.&nbsp;</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2Fm4h372UVb00&amp;key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen="" scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *;"></iframe></div></div></div>

Teme

original

220x391

1250x600

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Više od vesti

Ministar Momirović o obilaznici oko Gornjeg Milanovca: Nema govora o "naduvanim" cenama