<article><p>Od prvobitno najavljenih 800 miliona, pa nešto više od 900 miliona, cena Moravskog koridora sada se popela na gotovo milijardu i 600 miliona evra.</p><p>Ministar finansija <a href="https://insajder.net/prenosimo/sinisa-mali-budzet-za-narednu-godinu-razvojni-i-uravnotezen-okrenut-ka-podizanju-zivotnog-standarda">Siniša Mali </a>ističe da su porasli troškovi proizvodnje. </p><p>"Ja ne znam šta je sporno. Ako imate situaciju 2020. kada su skočile cene svog materijala, kada su skočile cene energenata, šta hoćete - da zaustavimo projekat? Da kažemo ljudima, mislim da ih ima 80-100 hiljada i više koji gravitiraju ka tom putu, da im kažemo da ga nećemo završiti? Ako ste krenuli u jedan projekat - sad ćemo da zagrizemo i da ga odradimo do kraja. Ne možemo da ga gradimo ako ne platimo izvođače, a ne može izvođač da gradi zato što su mu porasle cene materijala, kamena, čelika, radne snage, energenata. I to su te klizne skale, ako dođe do poremećaja na tržištu i mi to radimo potpuno transparentno", kaže Mali.</p><p>Moravski koridor gradi konzorcijum Behtel - Enka koji je posao dobio kao jedini ponuđač na javnom pozivu Ministarstva građevine. Auto-put je proglašen projektom od nacionalnog značaja, a za njega je donet leks specijalis. </p><figure><amp-iframe sandbox="allow-scripts allow-same-origin" width="100" height="100" layout="responsive" frameborder="0" src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2Fa8d3X6AvWhY&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0"></amp-iframe></figure><p>Potom je Vlada usvojila Uredbu kojom su određeni kriterijumi za dobijanje posla na izgradnji Koridora. Time su, praktično, propisi kojima se uređuje postupak javnih nabavki - proglašeni nevažećim.</p><p><a href="https://insajder.net/arhiva/vesti/mihajlovic-tender-za-moravski-koridor-u-skladu-sa-zakonom">Tadašnja ministarka građevine Zorana Mihajlović</a> tvrdila je da je sve u skladu sa zakonom. </p><p>"Nemа kršenjа nijednog zаkonа, jer se svi postupci, pа i izbor nаjpovoljnijeg ponuđаčа zа izgrаdnju Morаvskog koridorа, sprovode po Zаkonu o utvrđivаnju jаvnog interesа i posebnim postupcimа, rаdi reаlizаcije projektа izgrаdnje infrаstrukturnog koridorа аuto-putа E-761, deonicа Pojаte – Preljinа", rekla je Mihajlović u avgustu 2019. godine.</p><p>Prva deonica auto-puta Pojate - Preljina otvorena je aprila ove godine. Druga deonica i dalje nije puštena u rad, iako je to bilo najavljeno za kraj oktobra, dok bi ceo projekat izgradnje Moravskog koirdora, prema prvobitnim najavama, trebalo da bude završen do kraja ove godine.</p><p>Izvor: <i>Insajder</i></p></article>

<p>Od prvobitno najavljenih 800 miliona, pa nešto više od 900 miliona, cena Moravskog koridora sada se popela na gotovo milijardu i 600 miliona evra.</p>
<p>Ministar finansija <a href="https://insajder.net/prenosimo/sinisa-mali-budzet-za-narednu-godinu-razvojni-i-uravnotezen-okrenut-ka-podizanju-zivotnog-standarda">Siniša Mali </a>ističe da su porasli troškovi proizvodnje.&nbsp;</p>
<p>"Ja ne znam šta je sporno. Ako imate situaciju 2020. kada su skočile cene svog materijala, kada su skočile cene energenata, šta hoćete - da zaustavimo projekat? Da kažemo ljudima, mislim da ih ima 80-100 hiljada i više koji gravitiraju ka tom putu, da im kažemo da ga nećemo završiti? Ako ste krenuli u jedan projekat - sad ćemo da zagrizemo i da ga odradimo do kraja. Ne možemo da ga gradimo ako ne platimo izvođače, a ne može izvođač da gradi zato što su mu porasle cene materijala, kamena, čelika, radne snage, energenata. I to su te klizne skale, ako dođe do poremećaja na tržištu i mi to radimo potpuno transparentno", kaže Mali.</p>
<p>Moravski koridor gradi konzorcijum Behtel - Enka koji je posao dobio kao jedini ponuđač na javnom pozivu Ministarstva građevine. Auto-put je proglašen projektom od nacionalnog značaja, a za njega je donet leks specijalis.&nbsp;</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2Fa8d3X6AvWhY&amp;key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen="" scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p><br></p>
<p>Potom je Vlada usvojila Uredbu kojom su određeni kriterijumi za dobijanje posla na izgradnji Koridora. Time su, praktično, propisi kojima se uređuje postupak javnih nabavki - proglašeni nevažećim.</p>
<p><a href="https://insajder.net/arhiva/vesti/mihajlovic-tender-za-moravski-koridor-u-skladu-sa-zakonom">Tadašnja ministarka građevine Zorana Mihajlović</a> tvrdila je da je sve u skladu sa zakonom.&nbsp;</p>
<p>"Nemа kršenjа nijednog zаkonа, jer se svi postupci, pа i izbor nаjpovoljnijeg ponuđаčа zа izgrаdnju Morаvskog koridorа, sprovode po Zаkonu o utvrđivаnju jаvnog interesа i posebnim postupcimа, rаdi reаlizаcije projektа izgrаdnje infrаstrukturnog koridorа аuto-putа E-761, deonicа Pojаte – Preljinа", rekla je Mihajlović u avgustu 2019. godine.</p>
<p>Prva deonica auto-puta Pojate - Preljina otvorena je aprila ove godine. Druga deonica i dalje nije puštena u rad, iako je to bilo najavljeno za kraj oktobra, dok bi ceo projekat izgradnje Moravskog koirdora, prema prvobitnim najavama, trebalo da bude završen do kraja ove godine.</p>
<p>Izvor: <i>Insajder</i></p>

Teme

Auto-put, ilustracija. Foto: Srđan Ilić

original

viewImage

baseImage

1250x600

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Marker

Više od vesti

Moravski koridor: Od obećanih 800 miliona, cena porasla na milijardu i šest stotina (VIDEO)

Moravski koridor: Od obećanih 800 miliona, cena porasla na milijardu i šest stotina (VIDEO)

Tagovi: