<article><p>U Ugovoru koji nosi oznaku tajnosti, a koji se odnosi na izgradnju 108 km brze pruge i rekonstrukciju više staničnih zgrada, u koji su novinari Insajdera imali uvid, sve jasno piše: i ko je  za šta odgovoran i ko šta kontroliše. Uz sve to, predviđeno je da izvođač radova, u ovom slučaju dve kineske kompanije, dužan da tokom njegovog sprovođenja postupa u skladu sa zakonima Srbije. Ugovor se poziva na Zakon o planiranju i izgradnji i na Zakon o bezbednosti železnice. </p><figure><amp-iframe sandbox="allow-scripts allow-same-origin" width="100" height="100" layout="responsive" frameborder="0" src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FXSEIhWGc0nk&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0"></amp-iframe></figure><p>Da su zakoni poštovani, tehnička dokumentacija bi garantovala bezbednost zgrade, nadležni organ, u ovom slučaju ministarstvo, bi u okviru objedinjene procedure obezbedilo javni pristup kompletnoj dokumentaciji u centralnom registru, pa bi sve što dokumentuje sam proces izgradnje i nadzora bilo podložno proveri. Najvažnije od svega, investitoru ne bi bilo omogućeno da zgradu pusti u rad pre tehničkog prijema i upotrebne dozvole. Ovako, posle pada nadstrešnice, javnost očekuje da od veštaka sazna šta je dovelo do pogibije 14 putnika.</p><p>„Da bi komisija veštaka mogla da zaključi šta je uzrok pada nadsteišnice, ona će morati da uzme taj arhivski projekat,  da ima sve elemente konstrukcije i te nadstrešnice  koji su iz tog arhivskog projekta, onda da vidi šta je na toj nadstrešnici rađeno zaista,  na osnovu onoga što su utvrdili na licu mesta, da utvrdi karakteristike materijala i betonske i čelične konstrukcije,  onih zatega, kotvi, detalja, veze i tako dalje,  pre pada na osnovu dokaza koju su videli na licu mesta  i zapravo da uradi jednu rekonstrukciju“, kaže za Insajder redovni profesor na Građevinskom fakultetu u Beogradu, Vladan Kuznamović.</p><p>Šta je tačno uzrokovalo pad nadstrešnice još nije poznato. Ipak, postoje okolnosti na koje stručnjaci skreću pažnju.</p><p>„Sve što sam video,  video sam na osnovu snimaka koji su bili u medijima,  ali je nesumnjivo da je veza zatege za testerastu krovnu konstrukciju  i za te krovne grede, ključni detalj, kao i veza zatege sa nadstrišnicom. Na osnovu onoga što smo videli, po svemu sudeći da je popustila ta veza  između zatege i krovnih greda, krovno testeraste, krovne konstrukcije“, zaključuje profesor Kuzmanović.</p><p>Ugovor o izgradnji brze pruge i rekonstrukciji staničnih zgrada, od Novog Sada do Kelebije realizuje se, kako piše u njemu,  na osnovu Sporazuma o ekonomskoj i tehničkoj saradnji u oblasti infrastrukture kojeg su Srbija i Kina potpisale 2009. godine. Sam ugovor je 2018. godine, a kako je pokazala analiza na osnovu dostupnih infromacija – sve strane su prekršile i ugovor i zakone Države Srbije. </p><p>Novinarka <i>Radoslavka Žigić Despotović</i></p></article>

<p>U Ugovoru koji nosi oznaku tajnosti, a koji se odnosi na izgradnju 108 km brze pruge i rekonstrukciju više staničnih zgrada, u koji su novinari Insajdera imali uvid, sve jasno piše: i ko je &nbsp;za šta odgovoran i ko šta kontroliše. Uz sve to, predviđeno je da izvođač radova, u ovom slučaju dve kineske kompanije, dužan da tokom njegovog sprovođenja postupa u skladu sa zakonima Srbije. Ugovor se poziva na Zakon o planiranju i izgradnji i na Zakon o bezbednosti železnice.&nbsp;</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FXSEIhWGc0nk&amp;key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen="" scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p>Da su zakoni poštovani, tehnička dokumentacija bi garantovala bezbednost zgrade, nadležni organ, u ovom slučaju ministarstvo, bi u okviru objedinjene procedure obezbedilo javni pristup kompletnoj dokumentaciji u centralnom registru, pa bi sve što dokumentuje sam proces izgradnje i nadzora bilo podložno proveri. Najvažnije od svega, investitoru ne bi bilo omogućeno da zgradu pusti u rad pre tehničkog prijema i upotrebne dozvole. Ovako, posle pada nadstrešnice, javnost očekuje da od veštaka sazna šta je dovelo do pogibije 14 putnika.</p>
<p>„Da bi komisija veštaka mogla da zaključi šta je uzrok pada nadsteišnice, ona će morati da uzme taj arhivski projekat, &nbsp;da ima sve elemente konstrukcije i te nadstrešnice &nbsp;koji su iz tog arhivskog projekta, onda da vidi šta je na toj nadstrešnici rađeno zaista, &nbsp;na osnovu onoga što su utvrdili na licu mesta, da utvrdi karakteristike materijala i betonske i čelične konstrukcije, &nbsp;onih zatega, kotvi, detalja, veze i tako dalje, &nbsp;pre pada na osnovu dokaza koju su videli na licu mesta &nbsp;i zapravo da uradi jednu rekonstrukciju“, kaže za Insajder redovni profesor na Građevinskom fakultetu u Beogradu, Vladan Kuznamović.</p>
<p>Šta je tačno uzrokovalo pad nadstrešnice još nije poznato. Ipak, postoje okolnosti na koje stručnjaci skreću pažnju.</p>
<p>„Sve što sam video, &nbsp;video sam na osnovu snimaka koji su bili u medijima, &nbsp;ali je nesumnjivo da je veza zatege za testerastu krovnu konstrukciju &nbsp;i za te krovne grede, ključni detalj, kao i veza zatege sa nadstrišnicom. Na osnovu onoga što smo videli, po svemu sudeći da je popustila ta veza &nbsp;između zatege i krovnih greda, krovno testeraste, krovne konstrukcije“, zaključuje profesor Kuzmanović.</p>
<p>Ugovor o izgradnji brze pruge i rekonstrukciji staničnih zgrada, od Novog Sada do Kelebije realizuje se, kako piše u njemu, &nbsp;na osnovu Sporazuma o ekonomskoj i tehničkoj saradnji u oblasti infrastrukture kojeg su Srbija i Kina potpisale 2009. godine. Sam ugovor je 2018. godine, a kako je pokazala analiza na osnovu dostupnih infromacija – sve strane su prekršile i ugovor i zakone Države Srbije.&nbsp;</p>
<p>Novinarka <i>Radoslavka Žigić Despotović</i></p>

Teme

Železnička stanica u Novom Sadu dan nakon što se srušila betonska konstrukcija Foto: Insjader

original

viewImage

baseImage

200x200

1250x600

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Novi Sad

Insajder

Marker

Više od vesti

Tokom rekonstrukcije železničke stanice u Novom Sadu prekršeni i Ugovor i zakoni (VIDEO)

Tokom rekonstrukcije železničke stanice u Novom Sadu prekršeni i Ugovor i zakoni (VIDEO)

Tagovi: