<article><p>Preduzeće ”Infrastruktura železnice Srbije” bila je investitor projekta. Za vršioca dužnosti direktora, 7. maja ove godine imenovana je Jelena Tanasković. Zgrada Železničke stanice u Novom Sadu otvorena je 5. jula. To preduzeće bilo je u obavezi da pripremi svu neophodnu dokumentaciju koja podrazumeva i tehnički prijem, odnosno kontrolu i da, uz zahtev, od nadležnog ministarstva traži upotrebnu dozvolu.</p><p>Do 1. novembra, kada je pala betonska nadstrešnica i kada je poginulo 14 građana – taj zahtev nije čak ni upućen. Prema istraživanju Insajdera, to preduzeće nije tražilo čak ni privremenu upotrebnu dozvolu koja takođe znači da je kontrola sprovedena za deo završenih radova.</p><p>Umesto svega toga, stanica je otvorena uz garanciju izvođača radova, odnosno uz jedan papir koji su potpisali predstavnici izvođača, investitora i stručnog nadzora.</p><p>Dokument pod nazivom ” Zahtev za primopredaju vestibila krila B stanice Novi Sad.”  Po svemu sudeći, odnosi se samo na predvorje, ali je praktično poslužio kao zamena za upotrebnu dozvolu. Taj dokument jasno pokazuje i ko je dao garancije.</p><p>"Sva odgovornost za ispravnost uređaja i bezbednost osoblja i putnika je na izvođaču radova, do konačne primopredaje celog objekta. Ukoliko se za bilo koji nedostatak utvrdi da je prouzrokovan eksploatacijom vestibila i nestručnim korišćenjem opreme, taj trošak snosi investitor, dok odgovornost za druge nedostatke, ukoliko se utvrdi da su posledica nekvalitetnog izvođenja radova, pripada izvođaču radova“, piše u tom dokumentu.</p><p>Dokument potpisuje više osoba i to, u ime izvođača - kineskih firmi CRIC i CCCC, zatim u ime nadzora - koji čini konzorcujim firmi predvođenih mađarskim Utiberom i, u ime investitora, odnosno državnog preduzeća ”Infrastruktura železnice Srbije”. Taj dokument, međutim, ne umanjuje značaj činjenice da je prekršena zakonom predviđena procedura, koja nalaže da se za objekat uradi tehnički nadzor, a potom da se od resornog ministarstva traži i dobije upotrebna dozvola.</p><p>Na pitanje šta je uopšte bio pravni osnov za otvaranje zgrade, iz državnog preduzeća “Infrastruktura železnice Srbije” od petka, 8. novembra, nismo dobili nikakav odgovor. Nismo dobili odgovor ni na jedno pitanje upućeno mejlom poslednjih deset dana. Direktorka tog preduzeća Jelena Tanasković, pre nego što je prekinula vezu, rekla je kratko da ne želi da odgovara na pitanja dok nadležni sprovode istragu. </p><figure><amp-iframe sandbox="allow-scripts allow-same-origin" width="100" height="100" layout="responsive" frameborder="0" src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FS47bo7DLazI&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0"></amp-iframe></figure><p>Takav izgovor kao argument, u ovakvim situacijama, nije prihvatljiv.  Svakako bi bilo primerenije da se iz moralnih razloga podnese bar ostavka dok traje istraga koja još zvanično nije ni počela, odnosno u toku je predistraga. Nadležni tužilac Branislav Lepotić danima ne odgovara na pozive Insajdera, a Više javno tužilaštvo do sada se oglasilo tek dva puta, i to kratkim saopštenjima. </p><p>Novinarka<i> Irena Stević</i></p></article>

<p>Preduzeće ”Infrastruktura železnice Srbije” bila je investitor projekta. Za vršioca dužnosti direktora, 7. maja ove godine imenovana je Jelena Tanasković. Zgrada Železničke stanice u Novom Sadu otvorena je 5. jula. To preduzeće bilo je u obavezi da pripremi svu neophodnu dokumentaciju koja podrazumeva i tehnički prijem, odnosno kontrolu i da, uz zahtev, od nadležnog ministarstva traži upotrebnu dozvolu.</p>
<p>Do 1. novembra, kada je pala betonska nadstrešnica i kada je poginulo 14 građana – taj zahtev nije čak ni upućen. Prema istraživanju Insajdera, to preduzeće nije tražilo čak ni privremenu upotrebnu dozvolu koja takođe znači da je kontrola sprovedena za deo završenih radova.</p>
<p>Umesto svega toga, stanica je otvorena uz garanciju izvođača radova, odnosno uz jedan papir koji su potpisali predstavnici izvođača, investitora i stručnog nadzora.</p>
<p>Dokument pod nazivom ” Zahtev za primopredaju vestibila krila B stanice Novi Sad.” &nbsp;Po svemu sudeći, odnosi se samo na predvorje, ali je praktično poslužio kao zamena za upotrebnu dozvolu. Taj dokument jasno pokazuje i ko je dao garancije.</p>
<p>"Sva odgovornost za ispravnost uređaja i bezbednost osoblja i putnika je na izvođaču radova, do konačne primopredaje celog objekta. Ukoliko se za bilo koji nedostatak utvrdi da je prouzrokovan eksploatacijom vestibila i nestručnim korišćenjem opreme, taj trošak snosi investitor, dok odgovornost za druge nedostatke, ukoliko se utvrdi da su posledica nekvalitetnog izvođenja radova, pripada izvođaču radova“, piše u tom dokumentu.</p>
<p>Dokument potpisuje više osoba i to, u ime izvođača - kineskih firmi CRIC i CCCC, zatim u ime nadzora - koji čini konzorcujim firmi predvođenih mađarskim Utiberom i, u ime investitora, odnosno državnog preduzeća ”Infrastruktura železnice Srbije”. Taj dokument, međutim, ne umanjuje značaj činjenice da je prekršena zakonom predviđena procedura, koja nalaže da se za objekat uradi tehnički nadzor, a potom da se od resornog ministarstva traži i dobije upotrebna dozvola.</p>
<p>Na pitanje šta je uopšte bio pravni osnov za otvaranje zgrade, iz državnog preduzeća “Infrastruktura železnice Srbije” od petka, 8. novembra, nismo dobili nikakav odgovor. Nismo dobili odgovor ni na jedno pitanje upućeno mejlom poslednjih deset dana. Direktorka tog preduzeća Jelena Tanasković, pre nego što je prekinula vezu, rekla je kratko da ne želi da odgovara na pitanja dok nadležni sprovode istragu.&nbsp;</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FS47bo7DLazI&amp;key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen="" scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p><br></p>
<p>Takav izgovor kao argument, u ovakvim situacijama, nije prihvatljiv. &nbsp;Svakako bi bilo primerenije da se iz moralnih razloga podnese bar ostavka dok traje istraga koja još zvanično nije ni počela, odnosno u toku je predistraga. Nadležni tužilac Branislav Lepotić danima ne odgovara na pozive Insajdera, a Više javno tužilaštvo do sada se oglasilo tek dva puta, i to kratkim saopštenjima.&nbsp;</p>
<p>Novinarka<i> Irena Stević</i></p>

Teme

Urušrena nadstrešnica na starom delu Železničke stanice u Novom Sadu, FOTO TANJUG/ NENAD MIHAJLOVIĆ

original

viewImage

baseImage

200x200

1250x600

1800x750

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Novi Sad

Marker

Više od vesti

Insajder otkriva: Zgrada Železničke stanice otvorena uz - samo jedan papir (VIDEO)

Insajder otkriva: Zgrada Železničke stanice otvorena uz - samo jedan papir (VIDEO)

Tagovi: