<article>U saopštenju je ocenjeno da je to što se desilo s tim autobusom na liniji 25 u Ulici Micka Krstića u naselju Karaburma "ozbiljan incident u kojem samo pukom srećom nije došlo do ozbiljne povrede ili stradanja prolaznika". Sindikat GSP je naveo da "glavnu odgovornost za održavanje vozila snosi <a href="https://insajder.net/teme/usvojen-predlog-projekta-privatnicima-gotovo-pa-prepusten-autobuski-prevoz-u-beogradu-video">privatni prevoznik koji je i vlasnik vozila</a>, ali ističemo i ogromnu odgovornost Grada Beograda". U saopštenju piše da "Grad Beograd mesecima ne sprovodi <a href="https://insajder.net/teme/ko-je-odgovoran-za-nesrecu-u-kojoj-je-otpali-tocak-autobusa-povredio-dve-zene-video">nikakvu kontrolu </a>poštovanja ugovornih obaveza od strane privatnih prevoznika, zbog čega su građani Beograda prepušteni na milost i nemilost pojedinih privatnih firmi koje nije briga da li će neko ponovo nastradati usled njihovog nemara i neodržavanja voznog parka". Sindikat "Centar GSP Beograd" navodi da, "umesto da privatni prevoznici budu rigorozno sankcionisani za sve propuste koji se dogode, gradska vlast čini upravo suprotno i smanjuje broj autobusa GSP 'Beograd' za više od 300, a povećava broj autobusa privatnih prevoznika, i to onim prevoznicima sa najlošijom reputacijom i dokazano opasnim vozilima, a za mnogo veći novac nego što je GSP 'Beograd' kao gradski prevoznik plaćen po ugovoru s Gradom". Kao ilustraciju stanja s vozilima privatnih prevoznika Sindikat je naveo da je po prijavama građana samo za vozila na liniji na lini 511 do Sremčice, Uprava saobraćajne policije MUP-a od marta do maja ove godine napisala čak 272 kazne za prekršaje kao što su tehnički neispravni autobusi i radno vreme vozača duže od zakonski dozvoljenog i dodaje  da je to sindikatu "Centar GSP Beograd" zvanično potvrđeno u MUP-u.Izvor: Beta </article>

U saopštenju je ocenjeno da je to što se desilo s tim autobusom na liniji 25 u Ulici Micka Krstića u naselju Karaburma "ozbiljan incident u kojem samo pukom srećom nije došlo do ozbiljne povrede ili stradanja prolaznika". 
 
 Sindikat GSP je naveo da "glavnu odgovornost za održavanje vozila snosi <a href="https://insajder.net/teme/usvojen-predlog-projekta-privatnicima-gotovo-pa-prepusten-autobuski-prevoz-u-beogradu-video">privatni prevoznik koji je i vlasnik vozila</a>, ali ističemo i ogromnu odgovornost Grada Beograda". 
 
 U saopštenju piše da "Grad Beograd mesecima ne sprovodi <a href="https://insajder.net/teme/ko-je-odgovoran-za-nesrecu-u-kojoj-je-otpali-tocak-autobusa-povredio-dve-zene-video">nikakvu kontrolu </a>poštovanja ugovornih obaveza od strane privatnih prevoznika, zbog čega su građani Beograda prepušteni na milost i nemilost pojedinih privatnih firmi koje nije briga da li će neko ponovo nastradati usled njihovog nemara i neodržavanja voznog parka". 
 
 Sindikat "Centar GSP Beograd" navodi da, "umesto da privatni prevoznici budu rigorozno sankcionisani za sve propuste koji se dogode, gradska vlast čini upravo suprotno i smanjuje broj autobusa GSP 'Beograd' za više od 300, a povećava broj autobusa privatnih prevoznika, i to onim prevoznicima sa najlošijom reputacijom i dokazano opasnim vozilima, a za mnogo veći novac nego što je GSP 'Beograd' kao gradski prevoznik plaćen po ugovoru s Gradom". 
 
 Kao ilustraciju stanja s vozilima privatnih prevoznika Sindikat je naveo da je po prijavama građana samo za vozila na liniji na lini 511 do Sremčice, Uprava saobraćajne policije MUP-a od marta do maja ove godine napisala čak 272 kazne za prekršaje kao što su tehnički neispravni autobusi i radno vreme vozača duže od zakonski dozvoljenog i dodaje &nbsp;da je to sindikatu "Centar GSP Beograd" zvanično potvrđeno u MUP-u.
Izvor: Beta&nbsp;
&nbsp;

Prenosimo

original

viewImage

baseImage

1250x600

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Sindikat GSP: Autobusu privatnog prevoznika u Beogradu eksplodirala guma i završila na trotoaru

Sindikat GSP: Autobusu privatnog prevoznika u Beogradu eksplodirala guma i završila na trotoaru

Tagovi: