<article><p>Privatnog prevoznika "Banbus“, vlasnika autobusa sa kojeg je otpao točak - angažovao je GSP, između ostalog, i na liniji 78 od Banjice do Zemuna. Pre dva dana, negde na polovini puta - kod Karađorđevog parka, točak je otpao i povredio dve žene. </p><figure><amp-iframe sandbox="allow-scripts allow-same-origin" width="100" height="100" layout="responsive" frameborder="0" src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FPVYxlw5YBN0&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0"></amp-iframe></figure><p>Mehaničar kompanije, zadužen za pregled vozila tog dana, odgovoran je za neblagovremeno uočeni kvar. Za ispravnost vozila odgovorna je kompanija. Ispravnost vozila kompanije "Banbus“, i svih ostalih čija vozila prevoze putnike u glavnom gradu, nadzire Inspekcija Sekretarijata za javni prevoz Grada Beograda. U Sindikatu zato kažu da mehaničar ne može jedini da bude odgovoran.</p><p>"Ne mislimo da je samo nehaničar koji pušta vozilo van pogona u gradski saobraćaj odgovoran. Mislimo da tu ima odgovornost i saobraćajna policija i firma koja se bavi tim prevozom, ne samo gradski prevoz, nego i privatne firme, ali i Gradska uprava, koja treba da obezbedi da građane prevoze kvalitetna i udobna vozila“, kaže za Insajder Zoran Ristić, Granski sindikat za javni saobraćaj UGS "Nezavisnost“.</p><p>Iz kompanije "Banbus“ ne odgovaraju na pitanja Insajdera kada je poslednji put kontrolisana ispravnost autobusa koji je usmrtio ženu i koliko je star taj autobus, i ostali autobusi kojima prevoze putnike u glavnom gradu. Ipak, saznajemo da je Inspekcija danas proveravala ispravnost njihovih vozila angažovanih u gradskom prevozu. </p><p>Ni Inspekcija ne odgovara na pitanje Insajdera o tome kada su prethodni put utvrđivali ispravnost tog i ostalih autobusa firme "Banbus“, dok u Granskom sindikatu kažu da su više puta upozoravali nadležne na loše stanje vozila u gradskom saobraćaju.</p><p>"Mi smo nekoliko puta ukazivali na te probleme sa kojima se mi suočavamo u gradskom prevozu, s obzirom na to da smo imali izbore ne tako davno i da je i dalje ta procedura vrlo aktuelna u okviru beogradske vlasti, mi nismo želeli da izlazimo u javnost sa tim zahtevima ponovo, ne želeći da to ima neku političku konotaciju, ali s obzirom na dešavanja koja smo imali prilike da vidimo u prethodnih dana, smatramo da je ovo pitanje kome treba posvetiti posebnu pažnju i definisati odgovorna lica“, dodaje Ristić. </p><p>Samo pre tri nedelje zapalile su se kočnice i gume na dva gradska autobusa, pa su vozači sami gasili požar. U novembru prošle godine raspukla se harmonika na autobusu u blizini Mašinskog fakulteta, a autobus podelio na dva dela. Mesec dana ranije, u oktobru,<b> </b>izgoreo je autobus na Brankovom mostu<b>.  </b>Pre dve i po godine, u Zemunu su autobusu otkazale komande, pa je udario u dečije igralište. I to nije kraj spiska. Neispravnost vozila u gradskom prevozu samo je jedan od razloga što se putnici godinam voze u nebezbednim autobusima. Prema podacima Gradskog saobraćajnog preduzeća iz 2022. godine, prosečna starost autobusa je sedam i po godina.</p><p>Izvor: <i>Insajder</i></p></article>

<p>Privatnog prevoznika "Banbus“, vlasnika autobusa sa kojeg je otpao točak - angažovao je GSP, između ostalog, i na liniji 78 od Banjice do Zemuna. Pre dva dana, negde na polovini puta - kod Karađorđevog parka, točak je otpao i povredio dve žene.&nbsp;</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FPVYxlw5YBN0&amp;key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen="" scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p><br></p>
<p>Mehaničar kompanije, zadužen za pregled vozila tog dana, odgovoran je za neblagovremeno uočeni kvar. Za ispravnost vozila odgovorna je kompanija. Ispravnost vozila kompanije "Banbus“, i svih ostalih čija vozila prevoze putnike u glavnom gradu, nadzire Inspekcija Sekretarijata za javni prevoz Grada Beograda. U Sindikatu zato kažu da mehaničar ne može jedini da bude odgovoran.</p>
<p>"Ne mislimo da je samo nehaničar koji pušta vozilo van pogona u gradski saobraćaj odgovoran. Mislimo da tu ima odgovornost i saobraćajna policija i firma koja se bavi tim prevozom, ne samo gradski prevoz, nego i privatne firme, ali i Gradska uprava, koja treba da obezbedi da građane prevoze kvalitetna i udobna vozila“, kaže za Insajder Zoran Ristić, Granski sindikat za javni saobraćaj UGS "Nezavisnost“.</p>
<p>Iz kompanije "Banbus“ ne odgovaraju na pitanja Insajdera kada je poslednji put kontrolisana ispravnost autobusa koji je usmrtio ženu i koliko je star taj autobus, i ostali autobusi kojima prevoze putnike u glavnom gradu. Ipak, saznajemo da je Inspekcija danas proveravala ispravnost njihovih vozila angažovanih u gradskom prevozu.&nbsp;</p>
<p>Ni Inspekcija ne odgovara na pitanje Insajdera o tome kada su prethodni put utvrđivali ispravnost tog i ostalih autobusa firme "Banbus“, dok u Granskom sindikatu kažu da su više puta upozoravali nadležne na loše stanje vozila u gradskom saobraćaju.</p>
<p>"Mi smo nekoliko puta ukazivali na te probleme sa kojima se mi suočavamo u gradskom prevozu, s obzirom na to da smo imali izbore ne tako davno i da je i dalje ta procedura vrlo aktuelna u okviru beogradske vlasti, mi nismo želeli da izlazimo u javnost sa tim zahtevima ponovo, ne želeći da to ima neku političku konotaciju, ali s obzirom na dešavanja koja smo imali prilike da vidimo u prethodnih dana, smatramo da je ovo pitanje kome treba posvetiti posebnu pažnju i definisati odgovorna lica“, dodaje Ristić.&nbsp;</p>
<p>Samo pre tri nedelje zapalile su se kočnice i gume na dva gradska autobusa, pa su vozači sami gasili požar. U novembru prošle godine raspukla se harmonika na autobusu u blizini Mašinskog fakulteta, a autobus podelio na dva dela. Mesec dana ranije, u oktobru,<b> </b>izgoreo je autobus na Brankovom mostu<b>. &nbsp;</b>Pre dve i po godine, u Zemunu su autobusu otkazale komande, pa je udario u dečije igralište. I to nije kraj spiska. Neispravnost vozila u gradskom prevozu samo je jedan od razloga što se putnici godinam voze u nebezbednim autobusima. Prema podacima Gradskog saobraćajnog preduzeća iz 2022. godine, prosečna starost autobusa je sedam i po godina.</p>
<p>Izvor: <i>Insajder</i></p>

Teme

original

viewImage

baseImage

200x200

1250x600

1800x750

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Marker

Nesreće

Više od vesti

Ko je odgovoran za nesreću u kojoj je otpali točak autobusa povredio dve žene? (VIDEO)

Ko je odgovoran za nesreću u kojoj je otpali točak autobusa povredio dve žene? (VIDEO)

Tagovi: