Vozilo je bilo u vlasništvu američkog kolekcionara 38 godina. 
 
Ferari 250 GTO prodat je 2018. godine, takođe kod Sotbija, za 48 miliona dolara.&nbsp;
Skoro tri puta više novca doneo je apsolutni rekorder na aukcijskoj prodaji automobila, Mercedes Benc 300 SLR kupe, koji je prodat za 135 miliona evra maja 2022. 
 
Ferari 250 GTO iz 1962. prodat je sinoć posle nekoliko minuta nadmetanja u sali, ali ipak po znatno manjoj ceni od rekordnog Mercedesa. 
 
Ferari je posle nekoliko godina vožnje na trkama u Italiji, na Siciliji, prodat i izvezen u SAD krajem 1960-ih. 
 
Restauriran, izmenjen, taj 250 GTO, je nekoliko puta menjao američke vlasnike i na kraju 1985. završio u rukama kolekcionara iz Ohaja koji ga je prodao juče. 
 
Dve aukcijske kuće u Njujorku, Sotbi i Kristi, završavaju ove nedelje jesenju sezonu prodaje umetničkih dela koja, kako se navodi, ne poznaje krizu i na kojima je promet stotine miliona dolara. 
 
Tržište vuku Kina i Azija i ne pokazuje znake usporavanja uprkos napetom međunarodnom okruženju, navode iz Sotbija. 
 
"Šta god se desilo na finansijskim tržištima vozilo ovog kalibra je predmet za kolekciju, jedinstvena prilika za nekog kolekcionara", rekao je za Frans pres pre prodaje Majkl Kajmano iz Sotbija, poredeći ferari sa umetničkim delom koje može da se "dotakne, omiriše i čuje".
Izvor: Beta

Prenosimo

original

viewImage

baseImage

200x200

1250x600

1800x750

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Ferari iz 1962. prodat na aukciji za 51,7 miliona dolara

Ford procenjuje gubitak na 1,3 milijarde dolara zbog <a href="https://insajder.net/prenosimo/oko-13-000-radnika-stupilo-u-strajk-u-tri-americke-automobilske-fabrike">štrajka koji je pokrenut sredinom septembra</a>, a koji je okončan u sredu načelnim sporazumom sa sindikatom i koji će omogućiti ponovno otvaranje fabrika, izjavio je u četvrtak finansijski direktor kompanije Džon Loler. 
Ne iznoseći detalje o sadržaju sporazuma, Loler je rekao da će on povećati troškove proizvodnje sa 850 na 900 dolara po vozilu, objavio je "Figaro". 
Kao rezultat toga, Ford će morati da poveća efikasnost i produktivnost da bi nadoknadio veće troškove rada, naglasio je Loler. 
U Fordu, kao i u druga dva američka proizvođača automobila, Stelantisu i Dženeral motorsu <a href="https://insajder.net/prenosimo/strajk-u-americkoj-automobilskoj-industriji-obustava-rada-u-38-pogona-u-20-drzava">štrajkovalo je gotovo 45.000</a> od ukupno 146.000 zaposlenih koji su članovi sindikata United Auto Workers (UAW). 
Ford je prva od tri kompanije koja je potpisala sporazum sa sindikatom.
Izvor: Tanjug

Ford: Izgubljeno 1,3 milijarde dolara zbog štrajka u američkoj automobilskoj industriji

Stelantis i Lipmotor će formirati zajedničko preduzeće koje će holandskoj kompaniji dati ekskluzivna prava za proizvodnju, izvoz i prodaju vozila ovog kineskog brenda van Kine, a <a href="https://insajder.net/prenosimo/protekcionizam-kina-protestuje-protiv-istrage-eu-o-izvozu-elektricnih-automobila">prvi cilj je evropsko tržište</a>, prenosi CNN.&nbsp;
Stelantis će kontrolisati zajedničko preduzeće sa 51 odsto udela, dok će Lipmotor preuzeti 49 odsto udela.&nbsp;
Očekuje se da će novo preduzeće početi sa isporukom automobila u drugoj polovini 2024. godine.&nbsp;
Na osnovu ovog dogovora će Stelantis moći da iskoristi "isplativi EV ekosistem" kineskog startapa za sopstvene ciljeve, pošto se obavezala da će do 2030. godine izbaciti na tržište više od 75 modela električnih automobila.&nbsp;
<a href="https://insajder.net/prenosimo/nova-pravila-o-automobilskoj-industriji-u-evropi-mogla-bi-kostati-proizvodace-milijarde">Kineski brendovi privlače sve veću pažnju etabliranih proizvođača automobila</a> zbog njihove sposobnosti da proizvode električna vozila velikom brzinom po nižoj ceni.&nbsp;
Rezutat je niža konačna cena za potrošače.
&nbsp;Izvor: Tanjug

Udružuju se Holanđani i Kinezi: Cilj zajednički prodor na evropsko tržište automobila

Grad-država je 1990. godine uvela desetogodišnji sistem sertifikata o pravima za kupovinu automobila (COE) kao meru protiv eskalacije zagađenja vazduha. 
 
Građani u Singapuru moraju imati COE dozvolu kako bi im bilo dozvoljeno da kupe vozilo.
Dozvole se prodaju na aukcijama svake dve nedelje, pri čemu vlada kontroliše broj sertifikata koji je dostupan za prodaju.
Sa porezima i uvoznim carinama, sistem je učinio Singapur najskupljom zemljom na svetu za kupovinu automobila.
Na primer, novi Toyota Camry Hybrid košta oko 250.000 singapurskih dolara, što uključuje troškove COE i poreze, čineći ovaj auto šest puta skupljim nego u SAD.
Postoje različite vrste COE za manje automobile, motocikle i komercijalna vozila.
Cene dozvole dostigle su rekordne vrednosti nekoliko meseci zaredom, pošto je oporavak posle pandemije podstakao potražnju i usled čega je vlada smanjila popuste za sertifikate u narednoj godini.
Najniža cena iznosila je 104.000 singapurskih dolara, što je gotovo udvostručena vrednost u odnosu na 2020. godine, kada je zbog pandemije bila manja potražnja za novim automobilima.
Alis Čang iz Toyota Borneo Motors rekla je za BBC da je očekivala porast troškova sertifikata zbog velike potražnje za novim automobilima.
"Kad god imamo luksuzne automobile, kupci stoje u redu ispred naše prodavnice", rekla je ona.
Singapurci, sa prosečnom platom od oko 70.000 singapurskih dolara, teško mogu priuštiti kupovinu ove dozvole.
Vlada na ovaj način želi da podstakne stanovnike da koriste sistem javnog prevoza, koji je rangiran kao jedan od najboljih na svetu, navodi <a href="https://www.bbc.com/news/business-67014420">BBC</a>.
Izvor: BBC

Grad u kome dozvola za kupovinu automobila iznosi 100.000 dolara

Telefonski broj 0800-085-087 biće dostupan radnim danima od 10 do 16 časova.&nbsp;
Zainteresovani će imati prilike da razgovaraju sa nekim od 70 psihologa, obučenih da pruže podršku žrtvama saobraćajnih nezgoda, kao i članovima porodica nastradalih ili povređenih, prijateljima i očevicima događaja.&nbsp;
Vršilac dužnosti direktora Agencije za bezbednost saobraćaja Branko Stamatović rekao je da je u Srbiji u periodu od 2017. do 2021. godine u saobraćajnim nezgodama ukupno 102.000 ljudi izgubilo život, zadobilo lakše, ili teže povrede.&nbsp;
"Saobraćajne nezgode ostavljaju velike posledice - na društvo, na Srbiju, na okruženje - ne samo onoga ko je to lično doživeo, bez obzira da li je u pitanju lakša ili teža telesna povreda. Te posledice se osećaju u celom okruženju", istakao je Stamatović.&nbsp;
Prema njegovim rečima, u početku će se u četiri najveća grada u Srbiji - Beogradu, Novom Sadu, Nišu i Kragujevcu - razgovori sa psiholozima zakazivati i održavati "jedan na jedan".&nbsp;
Najavljeno je i pokretanje internet sajta.&nbsp;
Načelnik Uprave saobraćajne policije Slaviša Lakićević naveo je da je prošle godine u Srbiji u saobraćajnim nesrećama poginulo 553 ljudi, od kojih 11 dece. Ove godine, do sada, poginulo je devetoro dece.
"Dokle god nam i jedno dete strada, mi nismo zadovoljni. Bavićemo se ovim najozbiljnije i cilj je da nemamo stradale dece do 2030. godine i da nuspojave saobraćajnih nezgoda svedemo na minimum - što se tiče dece", rekao je Lakićević.&nbsp;
Član Društva psihologa Srbije Nikola Petrović istakao je da će na telefonski broj za psihološku podršku moći da se jave svi kojima je takva pomoć potrebna, uključujući i one koji su izazvali saobraćajne nesreće.
"Ono što je naš glavni cilj, to je vraćanje na prethodni nivo funkcionisanja, pre nego što se saobraćajna nezgoda desila, kao i sprečavanje gorih posledica, poput suicida, pogoršanja duševnog stanja, depresije i slično", izjavio je Petrović.&nbsp;
Predstavnica Udruženja roditelja dece stradale u saobraćaju Verica Vitorović rekla je da ovaj projekat ima za cilj da bude javno dostupan. Kako kaže, neophodno je da postoji čvrsta mreža koja će da očuva porodice koje su izgubile decu.&nbsp;
"Motiv ove inicijative jeste da je previše izgubiti i jedan mladi život i da je nepotrebno da gubimo i cele porodice. Cilj je da porodice i okruženje, bar za prvo vreme, učinimo funkcionalnim", navela je Vitorović i tom prilikom apelovala na srpske medije da, uz vesti o saobraćajnim nesrećama, objavljuju i telefonski broj za psihološku podršku žrtvama saobraćajnih nezgoda: 0800-085-087.
Izvor: Tanjug

Pokreće se telefonski broj za psihološku podršku žrtvama saobraćajnih nezgoda

Bajden će tom posetom doći u centar spora između sindikata koji ga podržavaju sa autoindustrijom u Detroitu, ocenjuje Rojters.&nbsp;
Bajden, predsednik iz redova Demokratske stranke, vidi sebe kao predsednika koji je naklonjen radničkim sindikatima i planirana poseta Mičigenu tokom koje će podržati pravo radnika na sindikalnu akciju i angažovanje u kolektivnim pregovorima, zakazana je samo dan pre dolaska bivšeg predsednika Donalda Tramp u tu američku državu.&nbsp;
"U utorak idem u Mičigen da podržim proteste i izrazim solidarnost sa muškarcima i ženama zaposlenim u kompaniji Junajted auto koji se bore za pravičan udeo u vrednosti koju stvaraju", rekao je Bajden.&nbsp;
Portparol Trampove kampanje izjavio je da je Bajdenovo putovanje u Mičigen "jeftina medijska operacija".&nbsp;
"Jedini razlog zašto Bajden u utorak ide u Mičigen je najava predsednika Trampa da će u sredu posetiti Mičigen", navedeno je u saopštenju štaba Trampove kampanje.&nbsp;
Članovi američkog sindikata Ujedinjenih radnika u automobilskoj industriji (UAV) proširili su u petak štrajk protiv velikih kompanija i <a href="https://insajder.net/prenosimo/strajk-u-americkoj-automobilskoj-industriji-obustava-rada-u-38-pogona-u-20-drzava">obustavili rad u 38 centara</a> za distribuciju auto-delova kompanija "Dženeral motors" i "Stelantis" u 20 saveznih država.&nbsp;
<a href="https://insajder.net/prenosimo/oko-13-000-radnika-stupilo-u-strajk-u-tri-americke-automobilske-fabrike">Još 5.600 radnika priključilo se štrajku</a> u koji je prošle nedelje stupilo 13.000 od 146.000 članova sindikata, preneo je ranije Glas Amerike.&nbsp;
Kompanija "Ford" je pošteđena dodatnih štrajkova jer je ispunila neke od zahteva sindikata tokom prošlonedeljnih pregovora, saopštio je predsednik UAV Šon Fejn.
Izvor: Tanjug

Bajden podržava štrajk zaposlenih u autoindustriji u Detroitu

Erdogan koji se trenutno nalazi u SAD gde prisustvuje zasedanju Generalne skupštine UN, takođe je razgovarao o mogućoj saradnji između Maskove kompanije za istraživanje svemira SpaceX i turskog svemirskog programa.
U saopštenju se navodi da je Erdogan predložio Masku saradnju u oblasti veštačke inteligencije i Starlinka - SpaceX satelitske internet usluge. 
 
Mask je rekao da SpaceX želi da obezbedi potrebnu licencu za ponudu Starlinka u Turskoj. 
 
Turski ministar industrije i tehnologije Mehmet Fatih Kačir je naveo da je Mask opisao Tursku kao "jednu od najvažnijih kandidata za teslina ulaganja." 
 
Ministar je zatim dodao da su njih dvojica razgovarala o turskom programu oružanih bespilotnih letelica.
Izvor: Beta