Banković (Sindikat GSP): Bez studije i rasprave ukidaju se trolejbusi, posao i imovina se daje privatniku

Kako navode sindikati GSP-a, odluka je doneta bez prethodnih analiza, javne rasprave i konsultacija sa stručnjacima. Tvrde da je grad Beograd ignorisao zahtev GSP-a za nabavku novih trolejbusa, podnet 6. decembra 2024. godine, a samo tri dana kasnije prihvatio predlog privatnog prevoznika "Strela" za javno-privatno partnerstvo.

"Ovo je presedan gde se potpuno zanemaruje postojeća infrastruktura, u koju je grad Beograd prethodnih decenija uložio desetine miliona evra. Sada se planira ukidanje trolejbuske mreže, ispravljačkih stanica i drugih vitalnih delova sistema kako bi se postavila nova infrastruktura za elektroautobuse privatnog partnera," navodi Ivan Banković, predsednik sindikata GSP-a.

Prema informacijama iz dostavljenog materijala, grad Beograd je sa "Strelom" zaključio ugovor vredan 136,35 milijardi dinara na 20 godina. Sindikati tvrde da bi, uz manja ulaganja, GSP mogao da modernizuje svoju flotu trolejbusa i zadrži postojeći sistem koji je već funkcionalan i optimizovan.

"Građani neće dobiti ništa novo, osim manjeg kapaciteta vozila. Elektroautobusi imaju manji broj mesta za putnike u poređenju sa trolejbusima, što može dodatno opteretiti gradski prevoz," ističe Banković.

GSP tražio nova vozila

Prema Bankovićevim rečima, hronologija događaja počinje 6. decembra ove godine, kada je GSP, kao prevoznik koji u svom sastavu ima i trolejbuse, uputio gradu, odnosno Sekretarijatu za javni prevoz, zvaničan zahtev za nabavku novih vozila.

„To se radi uvek na kraju kalendarske godine kako bi ta stavka ušla u budžet grada i planiranje sredstava za narednu godinu. GSP je tim dokumentom zvanično obavestio grad da su trolejbusi u lošem stanju i predložio formiranje radnog tima koji bi činili predstavnici grada, Sekretarijata za javni prevoz i stručnjaci iz GSP-a. Međutim, umesto odgovora grada i bilo kakve odluke po pitanju kupovine novih trolejbusa, samo tri dana kasnije u gradsku upravu stiže zvanična inicijativa privatnog preduzeća 'Strela', koje predlaže da grad Beograd odustane od trolejbusa i da se ide na javno-privatno partnerstvo kojim bi se tom preduzeću dodelile sve postojeće trolejbuske linije, ali da ih to privatno preduzeće obavlja sa elektroautobusima“, za Insajder navodi Banković.

Prema njegovim rečima, Gradsko veće je odmah usvojilo predlog i uputilo zahtev Vladinoj komisiji za javno-privatna partnerstva, koja je 24. decembra donela odluku i dala saglasnost Gradu Beogradu.

„Dakle, Vladina komisija tu isključivo ocenjuje formalno-pravne pretpostavke – da li ta vrsta delatnosti po zakonu može biti ustupljena privatnom partneru. Veče pre sednice Skupštine grada odbornicima je poslata izmena i dopuna dnevnog reda za ovu sednicu, gde je ovako važna tačka stavljena po hitnom postupku. Ni mi, ni gradski odbornici nismo mogli da se upoznamo sa pojedinostima i detaljima, bez ikakve javne debate, stručne rasprave i analize.“

Zabrinutost zbog brzine donošenja odluke

Sindikalne organizacije GSP-a – "Centar", "Pravda", "Sloga" i Sindikat zaposlenih u javnom prevozu Beograda – izrazile su zabrinutost zbog brzine donošenja odluke i njenog uticaja na budućnost gradskog prevoza. Smatraju da je odluka doneta na štetu građana Beograda, dok koristi isključivo privatnom prevozniku, koji će na zemljištu GSP-a moći da gradi svoje objekte.

"Ovo nije samo loše rukovođenje, već i nepotrebno trošenje javnih sredstava. Ukidanjem trolejbuskog saobraćaja grad se odriče sopstvene imovine i infrastrukture kako bi finansirao privatne interese," zaključuje Banković.

Sindikalne organizacije pozvale su gradske vlasti da preispitaju ovu odluku, otvore javnu debatu i uključe stručnjake kako bi se pronašlo najbolje rešenje za građane i zaposlene u GSP-u. Takođe, zatražili su odgovore na pitanje kako će se opravdati ovakvo trošenje budžetskih sredstava u trenutku kada grad već poseduje funkcionalnu infrastrukturu za trolejbuski saobraćaj.

Novinar Milenko Kovačević