<article>Govoreći u Evropskom parlamentu u sredu, predsednica Evropske komisije <a href="https://insajder.net/prenosimo/ursula-fon-der-lajen-iduce-nedelje-govori-o-stanju-unije-prosirenje-jedna-od-tema">Ursula fon der Lajen</a> rekla je da je Evropa otvorena za konkurenciju, ali “ne za trku kojoj se zna krajni ishod“.“Globalna tržišta su sada preplavljena jeftinijim električnim automobilima i njihove cene [se] održavaju veštački niskim ogromnim državnim subvencijama. Dakle, danas mogu da objavim da komisija pokreće istragu protiv subvencija električnih vozila koja dolaze iz Kine”, rekla je fon der Lajen.<h2>Problem: Niske carine </h2>Evropa naplaćuje carinu od 10% na automobile uvezene iz Kine, carina od 27,5% aktiuelna je u Sjedinjenim Državama, a kineski proizvođači su iskoristili tu prednost da steknu značajno i brzo rastuće uporište na evropskom tržištu.Kineske kompanije izvezle su skoro 350.000 električnih vozila u devet evropskih zemalja u prvoj polovini godine, više nego što su izvezle u celoj 2022, pokazuju podaci Kineskog udruženja za putnička vozila. A u poslednjih pet godina izvoz kineskih automobila u EU se učetvorostručio.Do 2030. godine, kineski proizvođači automobila bi mogli da udvostruče svoj udeo na globalnom tržištu sa 17% na 33%, pri čemu bi evropske firme pretrpele najveći gubitak tržišnog udela, prema nedavnim procenama analitičara.Istraga Evropske komisije mogla bi da dovede do nametanja carina na uvoz kineskih električnih vozila, a najava Fon der Lajen uzdrmala je akcije najvećih <a href="https://insajder.net/prenosimo/kina-do-kraja-godine-postaje-vodeci-svetski-izvoznik-automobila">kineskih kompanija za proizvodnju električnih vozila</a> na berzi u Hong Kongu. BID, koji podržava Voren Bafet, pao je za 2,8%, Kspeng je pao za 2,5%, dok je Nio pao za 0,9%.BID, najveći kineski proizvođač električnih vozila, ima za cilj da ove godine udvostruči broj svojih partnera i dilera u Evropi na 200, rekao je novinarima prošle nedelje Li Junfei, portparol BID-a. Kompanija planira da poveća prodaju u inostranstvu na 250.000 vozila u 2023. godini, u odnosu na 55.916 u 2022. godini.<h2>Pretnja za evropsku automobilsku industriju</h2><a href="https://insajder.net/prenosimo/nemacki-elektricni-automobili-proizvodice-se-u-severnoj-makedoniji">Evropska automobilska industrija</a> obezbeđuje poslove za oko 13 miliona ljudi, što čini oko 7% svih zaposlenih, prema Evropskom udruženju proizvođača automobila (ACEA).Visoki rukovodioci nemačke i francuske industrije nedavno su alarmirali da ih očekuje rastuća pretnja koju predstavljaju kineski električni automobili, koji su otprilike 30% jeftiniji od ekvivalentnih u EU ili SAD, prema podacima istraživačke agencije Jato Dinamics. Generalni direktor kompanije BMV Oliver Zipse upozorio je da bi zabrana proizvodnje novih konvencionalnih vozila u EU od 2035. godine i rastuća konkurencija iz Kine mogli da potisnu evropske proizvođače automobila iz proizvodnje automobila za masovno tržište. Izvršni direktor Renoa Luka de Meo je u međuvremenu rekao da su kineski rivali „generacija ispred nas“. Generalna direktorka ACEA Sigrid de Vris pozdravila je najavu fon der Lajen u sredu kao “pozitivan signal da Evropska komisija prepoznaje sve asimetričniju situaciju sa kojom se suočava automobilska industrija I hitno razmatranje poremećene konkurencije u našem sektoru“. “Slobodna i fer trgovina je bila od suštinskog značaja za stvaranje uspešnog evropskog automobilskog sektora i osnova njegovog globalnog uspeha... Međutim, princip 'slobodne i poštene' trgovine zahteva jednake uslove za sve konkurente, uz recipročnu trgovinu i pravila ulaska na tržište. Od suštinske je važnosti da to poštuju svi igrači na tržištu“, rekla je ona u saopštenju.Izvor:<a href="https://edition.cnn.com/2023/09/13/cars/europe-china-electric-car-subsidies/index.html"> CNN</a></article>

Govoreći u Evropskom parlamentu u sredu, predsednica Evropske komisije <a href="https://insajder.net/prenosimo/ursula-fon-der-lajen-iduce-nedelje-govori-o-stanju-unije-prosirenje-jedna-od-tema">Ursula fon der Lajen</a> rekla je da je Evropa otvorena za konkurenciju, ali “ne za trku kojoj se zna krajni ishod“.
“Globalna tržišta su sada preplavljena jeftinijim električnim automobilima i njihove cene [se] održavaju veštački niskim ogromnim državnim subvencijama. Dakle, danas mogu da objavim da komisija pokreće istragu protiv subvencija električnih vozila koja dolaze iz Kine”, rekla je fon der Lajen.
<h2>Problem: Niske carine&nbsp;</h2>
Evropa naplaćuje carinu od 10% na automobile uvezene iz Kine, carina od 27,5% aktiuelna je u Sjedinjenim Državama, a kineski proizvođači su iskoristili tu prednost da steknu značajno i brzo rastuće uporište na evropskom tržištu.
Kineske kompanije izvezle su skoro 350.000 električnih vozila u devet evropskih zemalja u prvoj polovini godine, više nego što su izvezle u celoj 2022, pokazuju podaci Kineskog udruženja za putnička vozila. A u poslednjih pet godina izvoz kineskih automobila u EU se učetvorostručio.
Do 2030. godine, kineski proizvođači automobila bi mogli da udvostruče svoj udeo na globalnom tržištu sa 17% na 33%, pri čemu bi evropske firme pretrpele najveći gubitak tržišnog udela, prema nedavnim procenama analitičara.
Istraga Evropske komisije mogla bi da dovede do nametanja carina na uvoz kineskih električnih vozila, a najava Fon der Lajen uzdrmala je akcije najvećih <a href="https://insajder.net/prenosimo/kina-do-kraja-godine-postaje-vodeci-svetski-izvoznik-automobila">kineskih kompanija za proizvodnju električnih vozila</a> na berzi u Hong Kongu.&nbsp;
BID, koji podržava Voren Bafet, pao je za 2,8%, Kspeng je pao za 2,5%, dok je Nio pao za 0,9%.
BID, najveći kineski proizvođač električnih vozila, ima za cilj da ove godine udvostruči broj svojih partnera i dilera u Evropi na 200, rekao je novinarima prošle nedelje Li Junfei, portparol BID-a. Kompanija planira da poveća prodaju u inostranstvu na 250.000 vozila u 2023. godini, u odnosu na 55.916 u 2022. godini.
<h2>Pretnja za evropsku automobilsku industriju</h2>
<a href="https://insajder.net/prenosimo/nemacki-elektricni-automobili-proizvodice-se-u-severnoj-makedoniji">Evropska automobilska industrija</a> obezbeđuje poslove za oko 13 miliona ljudi, što čini oko 7% svih zaposlenih, prema Evropskom udruženju proizvođača automobila (ACEA).
Visoki rukovodioci nemačke i francuske industrije nedavno su alarmirali da ih očekuje rastuća pretnja koju predstavljaju kineski električni automobili, koji su otprilike 30% jeftiniji od ekvivalentnih u EU ili SAD, prema podacima istraživačke agencije Jato Dinamics.
&nbsp;Generalni direktor kompanije BMV Oliver Zipse upozorio je da bi zabrana proizvodnje novih konvencionalnih vozila u EU od 2035. godine i rastuća konkurencija iz Kine mogli da potisnu evropske proizvođače automobila iz proizvodnje automobila za masovno tržište. Izvršni direktor Renoa Luka de Meo je u međuvremenu rekao da su kineski rivali „generacija ispred nas“.
&nbsp;Generalna direktorka ACEA Sigrid de Vris pozdravila je najavu fon der Lajen u sredu kao “pozitivan signal da Evropska komisija prepoznaje sve asimetričniju situaciju sa kojom se suočava automobilska industrija I hitno razmatranje poremećene konkurencije u našem sektoru“.
&nbsp;“Slobodna i fer trgovina je bila od suštinskog značaja za stvaranje uspešnog evropskog automobilskog sektora i osnova njegovog globalnog uspeha... Međutim, princip 'slobodne i poštene' trgovine zahteva jednake uslove za sve konkurente, uz recipročnu trgovinu i pravila ulaska na tržište. Od suštinske je važnosti da to poštuju svi igrači na tržištu“, rekla je ona u saopštenju.
Izvor:<a href="https://edition.cnn.com/2023/09/13/cars/europe-china-electric-car-subsidies/index.html"> CNN</a>
&nbsp;

Prenosimo

Električni SUV Polestar 3 na izložbi Fulli Charged Live, električnih vozila (EV), obnovljive i čiste energije i urbane mobilnosti u Vankuveru foto: Tanjug/Darryl Dyck /The Canadian Press via AP

original

viewImage

baseImage

200x200

1250x600

1800x750

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Kina

Kineski proizvođači pod lupom: EU pokreće istragu o državnoj podršci proizvođačima električnih vozila

Kineski proizvođači pod lupom: EU pokreće istragu o državnoj podršci proizvođačima električnih vozila

Tagovi: