<p>Samo dva dana posle nesreće, Insajder otkriva da je zgrada za putnike otvorena bez upotrebne dozvole. Kako će se međutim ubrzo ispostaviti, to nije bio najgrublji propust – umesto da prethodno bude prikupljena sva neophodna dokumentacija, zgrada je otvorena za putnike uz samo jedan papir. U tom papiru:</p>
<p>„Zahtevu za primopredaju vestibila krila B stanice Novi Sad“, koji se odnosi samo na predvorje zgrade, piše je da izvođač radova, kojeg čine dve kinekse kompanije – China Railway i China Comunication Construction, taj koji je odgovoran za bezbednost putnika i osoblja, sve do primopredaje zgrade. Papir su, pored izvođača, potpisali i nadzor, Projektni biro Utiber i investitor, „Infrastruktura železnice“.</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2F2kOl6PauSM0%3Ft%3D3266&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p><br/>
Garancija da je zgrada bezbedna, tj. da je za nju obavljen tehnički pregled, a zatim i prijem – ne postoji, pokazalo je istraživanje Insajdera, baš kao i to da za tako nešto nije čak ni formirana komisija. Bez obzira na to, zgrada je otvorena za putnike. Za to je konkretno odgovoran investitor.</p>
<p>Na osnovu uvida u komercijalni ugovor koji se odnosi na izgradnju brze pruge i rekonstrukciju svih staničnih zgrada, na potezu od Novog Sada do Kelebije, dugom 108km, kojeg su 2018. godine sklopili investitor i izvođač, novinari Insajdera otkrivaju da je sve što je rađeno na rekonstrukciji zgrade, pa i radovi na samoj fasadi bilo podložnoj detaljnoj kontroli. Jasno definisan sistem kontrole predviđen ugovorom u realnosti međutim nije postojao.</p>
<p>Prema tom ugovoru, kineske firme izvođači nisu mogli da urade ništa na projektu bez odobrenja nadzora, a svaki korak su morali da prate i predstavnici Ministarstva građevinarstva, kao finansijera, ali i preduzeće „Infrastruktura železnice“, kao investitor. O još jednom mehanizmu kontrole, „notifikovanom telu“ koje ugovor takođe predviđa, posle njegovog potpisivanja nije poznato ništa. I to nije sve, nepoznato je zašto nadzor nije reagovao na upozorenja konsultanta tokom izgradnje, inženjera Zorana Đajića, da podloga ispod mermernih ploča koje čine fasadu nije dobra.</p>
<p>Ugovor poziva na primenu Zakona o planiranju i izgradnji i Zakona o bezbednosti železnice. Da su samo ti zakoni poštovani, tehnička dokumentacija bi garantovala bezbednost zgrade, a nadležni organ, u ovom slučaju ministarstvo, bi u okviru objedinjene procedure obezbedilo javni pristup kompletnoj dokumentaciji u centralnom registru, pa bi sve što dokumentuje sam proces izgradnje i nadzora bilo podložno proveri.</p>
<p>Jedno od najnovijih otkrića Insajdera, da je ceo posao, koji je inače dogovaran iza zatvorenih vrata, zapravo dogovaran odokativno, pokazalo je da je kineska strana za obavljanje posla najpre tražila milijardu i 90 miliona evra, uz uslov da tokom izvođenja radova ne bude ukinut saobraćaj i da rok za završetak radova bude 36 meseci. Cena je međutim kasnijim pregovorima smanjena za čak 147 miliona evra, saobraćaj preusmeren, a rok izgradnje smanjen za tri meseca.</p>
<p>Sve informacije do kojih su došli novinari Insajdera deo su dokumentacije kojom raspolažu i nadlezne institucije, ali i tužilastvo. &nbsp;</p>
<p>&nbsp;Novinarka <i>Radoslavka Žigić Despotović&nbsp;</i></p>

Teme

original

viewImage

baseImage

200x200

1250x600

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Niko u lancu odgovornih nije uradio posao kako treba (VIDEO)

<p>Ostalo je nejasno zašto se krije ko je bio zadužen za nadzor rekonstrukcije i posle činjenice da je zbog pada betonske nadstrešnice u Novom Sadu poginulo 14 građana.</p>
<p>Činjenice su, prema istraživanju novinara Insajdera, sledeće:</p>
<p>Država, odnosno Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture angažovali su na tenderu konzorcijum šest firmi &nbsp;za ceo posao izgradnje brze pruge od Novog Sada do Subotice, pa dalje do Kelebije i državne granice sa Mađarskom.</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FuyAWq06axDk&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p><br/>
Iz javno dostupne dokumentacije može da se vidi da je srpska ćerka firma mađarskog Utibera bila nosilac celog posla. Utiber i Ežis su bili dužni da obezbede tim lidera.</p>
<p>U konzorcijumu su još i matična firma Utiber iz Mađarske, zatim firma "Vikoti Mernok Iroda KFT", takođe iz Mađarske.&nbsp;</p>
<p>Jedine dve domaće firme u konzorcijumu bile su "AG Institut" iz Novog Sada, "SDC Profesional" Beograd, Slaviša Ilić, preduzetnik iz Beograda. &nbsp;&nbsp;</p>
<p>Ovih šest firmi, nakon što su kao jedini ponuđači dobili posao od države Srbije, potpisuju ugovor između sebe i dele poslove u okviru velikog projekta. &nbsp;</p>
<p>Taj ugovor do danas ostaje tajna pa je tako bila tajna i ko je za koj deo bio zadužen.</p>
<p>Svaka od strana se ugovorom pravno obavezala da preuzima odgovornost za određeni deo posla i svako od njih je morao da obezbedi odgovarajuće stručnjake sa licencama.</p>
<p>Prema dokumentaciji u koju su novinari Insajdera imali uvid, &nbsp;posao je podeljen na tri deonice i to Novi Sad - Vrbas, Vrbas – Naumovićevo, Naumovićevo – granica.</p>
<p>Kako se navodi u jednom od dokumenata, nadzorni organ za infrastrukturne objekte u službenim mestima broj jedan je bila firma Ežis.</p>
<p>Osim što su bili zaduženi za nadzor na stanici, kompanija Ežis je bila dužna da obezbedi inženjera supervizora za arhitekturu, što ih još jednom dovodi u vezi sa rekonstrukcijom zgrade Železničke stanice.</p>
<p>Novinari Insajdera stupili su u kontakt sa direktorom beogradskog ogranka kompanije Ežis Zoranom Ilićem. Od njega smo pokušali da dobijemo odgovore na pitanja da li kao predstavnik nadzora koji je angažovan prilikom rekonstrukcije zgrade ima objašnjenje šta se desilo, da li su upozoravali izvođača na probleme i da li su poštovali njihove naloge, i na kraju zašto se nisu oglasili i bar saopštili da su oni bili zaduženi za nadzor jer se &nbsp;danima pominje samo mađarska firma Utiber...?&nbsp;</p>
<p>Zoran ilić je na svako pitanje odgovarao sa kratkim-nemamo komentar u ovom trenutku.</p>
<p>Novinarke <i>Irena Stević i Nataša Bogović</i></p>

1800x750

Insajder otkriva ko je zapravo bio zadužen za nadzor prilikom rekonstrukcije zgrade Železničke stanice u Novom Sadu - francuski Ežis, a ne mađarski Utiber (VIDEO)

<p>“Povodom tragičnog događaja koji se odigrao dana 01.11.2024. godine u Novom Sadu, kada je došlo do obrušavanja nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu, Više javno tužilaštvo u Novom Sadu obaveštava javnost da je do sada saslušalo ukupno 66 lica, kao i da je naloženo da se u toku današnjeg dana sasluša još 5 lica, stoji u saopštenju.&nbsp;</p>
<p>Kako se navodi, u okviru predistražnog postupka, u toku je građevinsko veštačenje na okolnost uzroka pada nadstrešnice, kao i analize izuzetih uzoraka građevinskih ostataka srušene nadstrešnice, koje se sprovode po naredbi Višeg javnog tužilaštva u Novom Sadu.&nbsp;</p>
<p>U saopštenju se dodaje da će, po završetku veštačenja i utvrđivanja uzroka pada nadstrešnice, javno tužilaštvo biti u mogućnosti da utvrditi odgovornost za učinjene propuste koji su doveli do tragične posledice.</p>
<p>“Kao što je ranije saopšteno, tragični događaj od 1.11.2024. godine ima apsolutni prioritet u postupanju Višeg javnog tužilaštva u Novom Sadu, koje je, u saradnji sa Policijskom upravom u Novom Sadu, prikupilo svu relevantnu dokumentaciju iz svih relevantnih institucija i pojedinaca, čija je detaljna analiza u toku, a u svrhu utvrđivanja svih činjenica koje su od značaja za krivičnu odgovornost u vezi sa padom nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu, o čemu će javnost biti blagovremeno i redovno obaveštavana”, zaključuje se u saopštenju Tužilaštva.</p>
<h2>Premijer Vučević o političkoj odgovornosti</h2>
<p>A osim ostavke Gorana Vesića dosad je izostala obećana politička odgovornost za rušenje nadstrešnice na stanici u Novom Sadu. Premijer Miloš Vučević najavljuje da bi se to uskoro moglo promeniti.</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DozJe7pVOv14&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p>Podsetimo, u petak 1. novembra <a href="https://insajder.net/prenosimo/pala-terasa-zeleznicke-stanice-u-novom-sadu">na Železničkoj stanici u Novom Sadu urušila se nadstrešnica</a> zbog koje je na licu mesta poginulo 14 osoba, dok su tri teško povređene.</p>
<p>Izvor: Insajder</p>
<p>&nbsp;</p>

Prenosimo

Tužilaštvo u Novom Sadu: Do sada saslušano 66 osoba povodom pada nadstrešnice

<p>Kako se ističe u saopštenju, novosadska opozicija poziva građane na individualni protest i građansku neposlušnost, jer tužilaštvo koje je izloženo pritiscima i opstukcijom vlasti, još uvek nikog nije proglasilo osumnjičenim za nesreću na Železničkoj stanici.&nbsp;</p>
<p>“Biće tačno 14 dana, u petak, 15. novembra, kada je u 11:52 četrnaest života ugašeno na tako užasan način, a samo zato što je neko požurio da se slika u svrhu predizborne kampanje pre nego što je objekat dobio upotrebnu dozvolu, jer je neko želeo da zaradi na uštedi materija, jer je neko bio nestručan sa svojom kupljenom diplomom, ali značajnom partijskom knjižicom, jer je neko stvorio društvo javašluka, korupcije, nemara i neodgovornosti”, stoji u saopštenju.&nbsp;</p>
<p>Novosadska opozicija navodi da se “vlast trudi da žrtve padnu u zaborav i da izbegne odgovornost, a fokus javnosti da se preusmeri na druge teme. Nemamo pravo da zaboravimo bilo koga, jer je svako od nas mogao da se nađe ispod nadstrešnice, naše dete, brat, sestra, majka, otac”.</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DOOjRtaDp3cg&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p>“Pozivamo sve građane da se solidarišu sa porodicama koje su izgubile najmilije i da svoj protest zato što još niko nije osumnjičen, niti je započet proces krivične odgovornosti, iskažu tako što će u petak, 14 minuta, u periodu od 11:52 do 12:06, stati, odnosno prestati da rade to što su započeli, šta god da je u pitanju. Neka ceo Novi Sad stane makar tih 14 minuta. Ako ste u automobilu, stanite u 11:52, upalite svetlosnu signalizaciju i izađite iz kola, ako ste na poslu, izađite iz zgrade u kojoj radite na ulicu u to vreme, ako ste na fakultetu napustite nastavu pa se kasnije vratite, đaci neka tih 14 minuta provedu u dvorištu škole, lekari neka proglase pauzu u to vreme, privatni preduzetnici takođe. Svako u to vreme neka prosto stane, jer su životi tih 14 ljudi stali u sekundi! Pozivamo Novosađane da na ovaj način pokažu solidarnost sa porodicama stradalih i empatiju za njih”, navodi se u saopštenju novosadske opozicije.</p>
<h2>Novi protest 17. novembra&nbsp;</h2>
<p>Aktivisti iz grupa SviĆe i STAV najavili su protest u Novom Sadu 17. novembra u podne na kom će tražiti odgovornost za pad nadstrešnice Železničke stanice, javlja danas portal 021. rs.</p>
<p>Protest će podrazumevati blokadu raskrsnice ispred Železničke stanice i trajaće do 18 časova. &nbsp;</p>
<p>Kako su najavili aktivisti te dve grupe, s obzirom na to da vlast još nije odgovorila na postavljene zahteve, nastavlja se sa postepenim podizanjem pritiska i sa barikadama, a uskoro će saopštiti više detalja i plan aktivnosti. &nbsp;</p>
<p>Oni takođe podržavaju poziv novosadske opozicije da u petak, 15. novembra, "14 dana nakon zločina sve stane na 14 minuta" - od 11:52 do 12:06 časova.</p>
<p>&nbsp;Podsetimo, u petak 1. novembra <a href="https://insajder.net/prenosimo/pala-terasa-zeleznicke-stanice-u-novom-sadu">na Železničkoj stanici u Novom Sadu urušila se nadstrešnica</a> zbog koje je na licu mesta poginulo 14 osoba, dok su tri teško povređene.</p>
<p>Izvor: Insajder</p>

Novosadska opozicija poziva da u petak sve stane na 14 minuta (VIDEO)

<p>"Železnička stanica spada u grupu objekata sa specifičnim i nestandardnim sistemima što je zahtevalo pregled svakih pet godina. Trebalo bi videti da li ga je bilo, da ne ocenjujemo unapred, a ako nije, sasvim je logično da se za objekat star 60 godina a koji je predviđen za rekonstrukciju, pre toga uradi osnovni tehnički pregled i ocena stanja", naveo je Ignjatović za Demostat.&nbsp;</p>
<p>Ignjatović je ukazao da je to uobičajena procedura bez obzira na to da li se rade konstrukcijske ili nekonstrukcijske izmene kakve su ovde navodno rađene.&nbsp;</p>
<p>"Ne prejudiciram ništa, ali na osnovu slika očigledno je da je na toj nadstrešnici bilo nekih novih elemenata i staklenih panela u odnosu na stanje pre rekonstrukcije", ocenio je Ignjatović, napominjući da je bila obaveza uraditi proveru nosivosti postojeće konstrukcije, što podrazumeva ocenu stanja, svega što je vezano za nju - od ploče, greda, vešaljki tj. zatega, do veza između zatega i krovne konstrukcije.&nbsp;</p>
<p>"Da je to urađeno, verovatno ne bi do ovoga došlo", naveo je Ignjatović i dodao da tu vrstu provere rade isključivo građevinski inženjeri sa licencom za konstrukcije i ukoliko je potpisao neko drugi, to predstavlja delovanje van nadležnosti u sistemu izrade tehničke dokumentacije.&nbsp;</p>
<p>Ignjatović je naveo da su pregledi definisani Pravilnikom za građevinske kontrole i da postoje tri nivoa: osnovni, glavni i monitoring, a da se vrše u utvrđenom vremenskom rasponu u zavisnosti od klase objekta, na pet godina kad je reč o mostovima, tunelima, objektima preko 50 metara raspona ili visine, a na 15 kod svih drugih. U praksi oni koji gazduju tim objektima vrlo retko ili uopšte ne rade te preglede. A pravilnik je podzakonski akt i njegova primena je obavezna.&nbsp;</p>
<p>Ignjatović je naveo da je imao uvid u idejni projekat rekonstrukcije zgrade Železničke stanice u Novom Sadu i u njemu nema te nadstrešnice.&nbsp;</p>
<p>"Ono što je gledao građevnski inženjer kontruktivac je sama fasada na kojoj su menjali neke nosače, horizontalne elemente ali posle toga ide projekat za građevinsku dozvolu, koji nisam video ali sigurno je da postoji. Da li su u tom trenutku ušle u igru izmene na nadstrešnici, ne znam. Moguće je da nisu jer se u praksi često dešava da se sve što je škakljivo ostavi za posle dobijanja građevinske dozvole. A kad dobijete građevinsku dozvolu, to znači da je objekat prošao tehničku kontrolu, nakon toga se radi izvođački projekat ali tu nema više nikakve kontrole, samo je pitanje ko će da potpiše", naveo je Ignjatović.&nbsp;</p>
<p>"Građevinski fakultet stalno je zahtevao da se uvede tehnička kontrola projekta za izvođenje, ali ih niko nije slušao", kazao je Ignjatović, koji predaje na predmetu Sanacija, rekonstrukcija i održavanje betonskih konstrukcija.&nbsp;</p>
<p>"Tražila se samo brzina, dok o faktoru uštede priča počinje već na nivou idejnog projekta. Gleda se kako smanjiti dimenzije elementa, količinu armature, konačnu cenu. Međutim, na pitanje kako je uprkos tome, svaki naredni projekat sve skuplji, da se cena izgrađenih kvadrata i kilometara višestruko uvećava i prevazilazi slične ili komplikovanije građevine u zemljama iz okruženja – odgovor je da to izlazi iz domena građevinsrstva kao struke", kazao je Ignjatović.&nbsp;</p>
<p>Prema njegovom mišljenju, u građevinskoj struci već godinama "preko svake mere i granice eksploatisana dva zahteva: brzina i ušteda".&nbsp;</p>
<p>Ignjatović je naveo da se za sitan novac potpisuje sve i svašta, a sistem kontrole i licenci obesmišljen je jer niko ni za šta nije odgovarao iako je bilo osnova za to.&nbsp;</p>
<p>"Sve izmene zakona o planiranju i izgradnji unazad 10-15 godina principijelno su urađene da bi se ubrzala izdavanja građevinske dozvole. To je sjajno za jednu atmosferu 'ajmo, radimo', ali postoji i izreka da što je brzo to je kuso", dodao je on.&nbsp;</p>
<p>U praksi, kako je naveo, investitor zatraži da mu se napravi projekat za građevinsku dozvolu po principu “moram da je dobijem”.&nbsp;</p>
<p>"To se uradi navrat-nanos samo da se podnesu papiri i dobije dozvola, a onda se praktično nanovo projektuje i pitanje je koliko to ima veze sa onim za šta je dozvola dobijena. A dalje, do izvođačkog projekta koji tek ne podleže nikakvoj kontroli, rade se izmene i izmene, pa više niko ne može da utvrdi početak i kraj", naveo je Ignjatović.&nbsp;</p>
<p>Napominjući da je pitanje da li se na kraju uradi projekat izvedenog stanja koji treba da popiše razlike između projekta za građevinsku dozvolu i onoga što je u praksi urađeno, on je naveo da je još gore to što se, dok se papiri slažu da bi se formalno podneli za građevinsku dozvolu, na terenu već pod dozvolom za takozvane pripremne radove uveliko pobijaju šipovi.&nbsp;</p>
<p>"Nemate još projekat, nemate konstrukciju a pobijaju se šipovi da se na njih osloni objekat za koji se još ne zna kako će da izgleda. To je jedan haos koji je nastao zbog ubrzavanja procedura", naveo je Ignjatović.&nbsp;</p>
<p>Prema njegovim rečima, upotrebna dozvola koja se dobija na kraju procesa nije toliko bitna ukoliko je izvršen tehnički pregled koji pozitivnim rešenjem dokazuje usklađenost građevinske dozvole i izvedenih radova, odnosno tehničke dokumentacije o standardima gradnje.&nbsp;</p>
<p>Prema njegovim rečima, u razvijenim evropskim zemljama prakse su različite - u nekima se radi na osnovu licenci u drugima ne, ali zato postoji sistem osiguranja koji definiše odgovornost.</p>
<p>Izvor: FoNet</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>

Profesor Građevinskog fakulteta: Na osnovu slika, na nadstrešnici bilo "neko novo opterećenje", a izostala i provera nosivosti

<p>Skup je organizovala opoziciona grupa građana "Mišini heroji", čiji je lider, odbornik u Skupštini grada, Miša Bačulov u pritvoru.</p> <p>Stotinak građana, aktivista, narodnih i pokrajinskih poslanika, kao i odbornika u novosadskom parlamentu odazvalo se na taj poziv.</p> <p>Neki od njih nosili su majice sa porukom "Sloboda za sve".</p>  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-insajder2/swp/aw6325/media/2024111217118_0d6c6c02d981f18a834f840805ed3eac94b5b6585b1780f33d5b23370df9deff.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="2024111217118_0d6c6c02d981f18a834f840805ed3eac94b5b6585b1780f33d5b23370df9deff" data-rendition-name="original" width="3000" height="2000" loading="lazy" alt="novi sad skup"> <figcaption>Skup podrške uhapšenima tokom demonstracija u Novom Sadu "Sloboda za sve" ispred zgrade u kojoj se nalaze tužilaštvo i sud u Novom Sadu, foto: BETAPHOTO/DRAGAN GOJIĆ <span>(Photo: DRAGAN GOJIC)</span><span> </span></figcaption> </figure>  <p><br/> Predstavnik udruženja "Budi heroj" Dušan Milisavljević zatražio je da svi uhapšeni budu pušteni i da sudovi rade časno, po zakonu i bez pritisaka.</p> <p>"Svi nepravedno zatvoreni imaju našu podršku, hoćemo slobodu za sve nepravedno zatvorene i hoćemo da sud radi nezavisno, da radi bez pritisaka", rekao je on.</p> <p>Dodao je da je skup organizovan poluspontano i bez namere da se nešto blokira, ali je pozvao građane da prate društvene mreže u narednih par dana, jer postoji plan za dalje delovanje i spisak akcija koje će biti sprovedene.</p>  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-insajder2/swp/aw6325/media/20241112171112_7b5d51f5a92938b6bd227fa430da1c4bedf6d8c107e805bf0e78d0edb88018da.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20241112171112_7b5d51f5a92938b6bd227fa430da1c4bedf6d8c107e805bf0e78d0edb88018da" data-rendition-name="original" width="3000" height="2000" loading="lazy" alt="novi sad skup"> <figcaption>Skup podrške uhapšenima tokom demonstracija u Novom Sadu "Sloboda za sve" ispred zgrade u kojoj se nalaze tužilaštvo i sud u Novom Sadu, foto: BETAPHOTO/DRAGAN GOJIĆ <span></span><span>                                           </span></figcaption> </figure>  <p><br/> Supruga Miše Bačulova, Katarina, zahvalila se svima na podršci koju ovih dana dobija, i navela da ga je danas posetila i da je on dobro.</p> <p>"Miša je poručio da nećemo odustati, da ćemo se boriti i da ćemo biti još jači", rekla je ona.</p> <p>Prethodno je u izjavama novinarima Katarina Bačulov ocenila da sudovi rade pod pritiskom zbog čega ne veruje da će njen suprug izaći pre nego što istekne 30 dana pritvora.</p> <p>Ocenila je da je besmislen stav tužilaštva da bi van pritvora mogao da ponovi krivično delo, jer se već nalazio u kućnom pritvoru, bez kontakta sa spoljnim svetom, dok su pravi krivci i dalje na slobodi.</p> <p>Protest je podržao i bivši košarkaš Vladimir Štimac, koji je poručio da narednih dana fokus mora da bude na uhapšenima, kao i da sudovi moraju da rade svoj posao u skladu sa zakonom.</p> <p>Miša Bačulov je uhapšen nakon protesta u Novom Sadu, jer je navodno prosuo fekalije ispred Gradske kuće, na protestu održanom u utorak, 5. novembra.</p> <p>Kada je objavljeno da nisu bile u pitanju fekalije već voda iz zrenjaninskog vodovoda, Bačulov je pušten, posle 48 sati provedenih u pritvoru.</p> <p>Ponovo je uhapšen u petak, 8. novembra, a bivšem potpredsedniku Vlade Vojvodine Goranu Ješiću i njemu je određen pritvor od 30 dana.<br/> <br/> Izvor: Beta</p>

Održan skup podrške uhapšenima u Novom Sadu, zatraženo njihovo puštanje

<p>U Kliničkom centru Vojvodine rekli su da je troje pacijenata u veoma teškom zdravstvenom stanju.&nbsp;</p>
<p>"Svakodnevno, više puta u toku dana, sastaje se multidisciplinarni konzilijarni tim lekara koji donosi odluku o daljem lečenju. Pacijenti su smešteni u Urgentni centar, gde im se pruža kompleksno intenzivno lečenje uz kontinuirani monitoring vitalnih funkcija i kompletna dijagnostika", naveli su u Kliničkom centru.</p>
<p>U petak 1. novembra <a href="https://insajder.net/prenosimo/pala-terasa-zeleznicke-stanice-u-novom-sadu">na Železničkoj stanici u Novom Sadu urušila se nadstrešnica</a> zbog koje je na licu mesta poginulo 14 osoba, dok su tri teško povređene.</p>
<p>O odgovornosti za nesreću u Novom Sadu danas je govorio i predsednik Srbije Aleksandra Vučić koji se novinarima obratio u Bakuu, gde je učestvovao na Samitu o klimatskim promenama COP29 u organizaciji Ujedinjenih nacija.</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2Fg1AtH4onvuw&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p><br/></p>
<p>Izvor: <i>Insajder/ FoNet</i></p>

Povređeni u padu nadstrešnice na Železničkoj stanici u Novom Sadu i dalje vitalno ugroženi

<p>Ignjatović je agenciji Beta kazao da je CIP kao projektant konkurisao i za nadzor, ali da taj posao nije dobio. 
 
 "Ne želim da komentarišem dok traje istraga, ali da je CIP dobio nadzor radova, ova tragedija na Železničkoj stanici u Novom Sadu se ne bi desila. Mislim da CIP nije kriv. CIP je pored projektne dokumentacije trebalo da radi i nadzor. Dali smo ponudu, ali taj posao nismo dobili. Ako je CIP dobio posao izrade projektne dokumentacije, trebalo je da dobije i nadzor. Da je CIP radio kompletan projekat reknstrukcije Železničke stanice, onda bi samo mi bili jedini odgovorni. Da je CIP radio projekat rekonstrukcije Železničke stanice zajedno s nadzorom, ova tragedija se nikada ne bi desila. Šta je dalje bilo to je na njima, a ne na CIP-u", istakao je Ignjatović. 
 
 U Višem javnom tužilaštvu u Novom Sadu saslušano je više od 50 osoba zbog tragedije na Železničkoj stanici kada je nakon pada nadstrešnice poginulo 14 osoba, dok je troje teško povređeno. 
 
 Javnosti je, za sada, poznato samo da je među saslušanima u svojstvu građanina bio i bivši ministar građevine Goran Vesić.</p>
<p>Izvor: Beta </p>

Nadstrešnica